Forum 4x4

xavier13 a écrit :Donc vous etes tous d'accord pour dire que les comptes rendus sur les comportements de tel ou tel pneus, c'est une GROSSE DAUBE!!! A moins d'avoir l'exact véhicule que celui essayeur.

Eric va apprécier.

Roberto_Rems a écrit :mais NOOOON De bonnes gommes vont améliorer la tenue d'un véhicule, mais si d'origine la tenue de route de ce véhicule n'est pas exceptionnel, ça ne va pas non plus le coller à la route si tu vois ce que je veux dire

Après plus spécifiquement sur ton HJ, tu es sur que la géométrie est OK ? Quel est l'âge de ses silentblocs et de ses lames/amorto ? ta pression de roulage est-elle optimale ?
Et en admettant que tout celà soit ok, tu restes sur un véhicule à lames et avec des pneus mud, donc faut pas non plus s'attendre à des miracles sur un bitume humide et froid et en plus dans un rond point souillé

Roberto_Rems a écrit :mais NOOOON De bonnes gommes vont améliorer la tenue d'un véhicule, mais si d'origine la tenue de route de ce véhicule n'est pas exceptionnel, ça ne va pas non plus le coller à la route si tu vois ce que je veux dire

Après plus spécifiquement sur ton HJ, tu es sur que la géométrie est OK ? Quel est l'âge de ses silentblocs et de ses lames/amorto ? ta pression de roulage est-elle optimale ?
Et en admettant que tout celà soit ok, tu restes sur un véhicule à lames et avec des pneus mud, donc faut pas non plus s'attendre à des miracles sur un bitume humide et froid et en plus dans un rond point souillé

xavier13 a écrit :Pour ceux qui ne le savent pas, je viens d'acheter un HJ61. Il est équipé de Cooper STT en 235/85/16 presque neuf au niveau usure et de 20111. Sur mon patrol qui fait du TT j'ai également des STT en 33/12,5/15. ils sont usées, avec des bouts de crampons en moins et de 2010.

Quand je parlais de ces pneus, je trouvais qu'ils se comportaient correctement sur route mouillée. Avec le toy, c'est une catastrophe. Je comprends maintenant pourquoi certain disent que ce pneu ne vaut rien sur route mouillée.

J'en déduit que la taille du pneu à une incidence sur le comportement du véhicule sur le mouillé. Mais pourquoi une telle différence avec pourtant une meme gomme??

Si Eric pouvait m'éclairer.

xavier13 a écrit :Il est équipé d'un kit réhausse Ome ou KS (je ne sais plus), qui n'a pas 30 000, pas sencé modifier l'angle de chasse. Au niveau parrallelisme, à 120kmh, tu peux te rouler une clope avec les 2 mains , Il reste les SB qui ont travaillé mais pas spécialement de jeu.


Si je trouve un moment, et surtout l'envie , J'y mettrai les 33 du GR, avec jantes à déport, juste pour voir.

eric def 90 300 dti a écrit :Si kit de rehausse tu as un changement de l'angle de chasse qui passe de 3° a presque 0° sauf qi il y a une correction par une rotation du pont pour certain ou un kit de SB deporté

christian.styling a écrit :nos 4 roues reposent sur un "parallélogramme plan" (pas mal hein comme expression ? ça compte deux points quand on arrive à coller ça dans un message !)
la moindre anomalie dans l'équilibre entre les suspattes fausse la planéité de ce parallélogramme et donc...