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Pat a écrit :Si je ne me trompe pas, sur ce 2.0, il y a une bobine d'allumage sur chaque bougie et pas de faisceau d'allumage proprement dit
Il doit juste parler du faisceau électrique qui est vendu d'un morceau
Du coup tu n'a même pas de fils haute tension et ca se réparer comme les autres, c'est à dire une épissure et une gaine termo par dessus
Même si c'était de la haute tension, ben ce se coupe ou se change aussi encore plus facilement, t'a pas eu de mobylette ?
si faisceaux faut faire gaf au blindage du multiplexage
Ah oui le multiplexage... C'est trop bon ca!
Un pote a un traffic dci. Quand il coupe le contact et enleve la clef le moulin tourne toujours.
Le seul moyen de l'arreter c'est d'appuyer sur le frein
La panne viendrai du moteur de ventillation habitacle qui est hs....
Trop fort!!!