Forum 4x4

Le premier que j'ai changé me faisait pratiquement calé le moteur & pas moyen de pousser les rapports. Avec une de ces fumé d'imbrilés.....

Le dernier que j'ai changé avait pour soucis de me faire brouter le TII après avoir roulé 5 km & puis tout revenait normal .... tout le reste nikel

Je regarde tt ça demain... enfin s'il n'y a pas de pluie.

En tout cas merci pour vos conseils

donc pas avant mercredi

Vendredi plutôt non

Beh c'est pas pour aujourd'hui déjà .

J'ai espoir avant la fin de semaine, je suis dans le sud, mer..

J'ai profité d'une accalmie pour voir où est situé ce fichu capteur, j'ai trouvé un truc qui y ressemblerai mais il est situé sur le haut de la boite .
Je vous met des photos des fiches que j'ai débranché et mis un coup de bombe contact. Celle où j'ai vu le capteur qui y ressemble et la dernière car j'ai trouvé ça sur le net. Je demande encore votre aide

ben oui a la jonction moteur boite puis qu il compte les dents (en fait l abscence d une dents) sur le volant moteur

Je viens de débrancher là où il y a les 2 fiches pour voir ce que ça donne, eh beh ça démarre puis cale, donc c'est bien là .
Dédé, je viens juste de voir ton message, ça m'aurait évité de le débrancher/démarrer. Bon maintenant faut le sortir de la boite, cool.

Par contre, je ne sais pas si je ne devrais pas créer un post exprès au lieu de saturer celui-là?

bof a part toi tout le monde c est sortir un capteur de pmh

suffit de devisser la vis de 10 et de tirer le plus chiant avec ma taille c est que je me flingue les ligaments des genoux en me vautrant sur l intercouler

puis tu debranche la prise

apres tu nettoie la tete et tu fais les tests electriques

Je sais le sortir mais je pensais plus pour y aller . Je passerai par dessus, je pensais passer par dessous c'est pour ça .