Claquement sur mon l200

[zounours63]

Ne roule pas à vide, tout simplement!

Blague à part, tous les PUmaniacs te le diront, un PU à vide ne tient pas le pavé, surtout si tu lui mets un boitier... pour passer la puissance et tenir un peu mieux (moins mal) le pavé (encore plus en BF AT), il faut garder du poids en permanence dans la benne

J'ai un copain sur annemasse qui roule en L200, l'hiver il a en permanence 300kg de sable dans la benne

[platplat]

Pratique...




Tu pourras lui dire qu'il n'est pas necessaire de sabler la route sur laquelle il va rouler....

[Dam's38]

Ne roule pas à vide, tout simplement!

Blague à part, tous les PUmaniacs te le diront, un PU à vide ne tient pas le pavé, surtout si tu lui mets un boitier... pour passer la puissance et tenir un peu mieux (moins mal) le pavé (encore plus en BF AT), il faut garder du poids en permanence dans la benne

J'en ai déjà entendu parlé de rouler chargé pour avoir une meilleure adhérence, mais si un bruit existe ca serait "cache misère" de le charger pour ne plus entendre le bruit. J'ai horreur d'entendre des bruits de dysfonctionnement

[Jo49]

Ce n'est pas un disfonctionnement, ca s'appelle ressorts à lames!

[jnf80]

Et ca le fait plus souvent quand le temps est humide normalement, faut faire avec c'est pas un truc qui est en train de casser, c'est limite normal

[Dam's38]

Si c'est normal alors C'est quand pénible des fois quand c'est très fréquent.

[jnf80]

Sur le mien ca le faisait chaque fois qu'il pleuvait et à chaque virage, c'est vrai que ca le fait beaucoup moins depuis que j'ai installé le hardtop avec une galerie et la tente de toit ...

[Jo49]

Le mien a toujours 450kg mini alors pas de claquement

[dede83]

http://www.nootica.fr/lubrifiant-au-tef ... -7945.html

[Dam's38]

J'ai un autre souci, j'ai remarqué ça quand il fait très chaud ( 35/40 ) et froid ( aujourd'hui -2/-3 en fin d'après midi ). En roulant, j'entends mon pont avant qui s'enclenche tout seul, ma transmission doit tourner mais pas mon pont avant forcément les engrenages frotte les uns aux autres et le voyant 4x4 clignote, je suis obliger de m’arrêter passer le levier en 4x4 pour tout enclencher puis de le repasser en 4x2. Hier dans un rond point, aujourd'hui en sortie de péage. Une idée les pros Je ne maîtrise pas encore la mécanique 4x4