[Défauts moteur] Moteur 2,7L TDI Aie !aie! ça broute , ça cale, bref ça merde

[marcô83]

On attaque ça au petit matin demain, On lui a conseillé, avant toute intervention, de recharger la batterie à bloc.
On va faire le tour des masses aussi, ça coute rien et on sait jamais

Merci encore pour les conseils

[marcô83]

Suite
Dépose du banjo et évidement, pas de filtre
Faut des doigts de fée pour remonter ce truc...
On a trouvé le capteur PMH, sur le sien il est devant le moteur, planqué derrière l'alternateur...
Sur le mien derrière le moteur au dessus du volant.
Je ne suis pas sur de mes mesures , j'ai un vieux testeur.
Pour le sien 1.4 k Ohms
Pour le mien 900 k Ohms
J'aurais bien essayé de permuter mais les branchements sont trop différents, et 1 Terrano sur deux en panne ça suffit.
Les symptômes s’aggravent, on a monté ma batterie pour voir, il ne démarrait plus(avant le nettoyage du filtre virtuel) et pas mieux avec la mienne.
Un truc bizarre, en retirant la clef de contact, tout le tableau de bord est resté allumé, l'aiguille compte tour à fond, avec un relais dans le moteur qui vibre très fort.
Permutation de relais et même symptômes.
Ça sent le cout circuit quelque part

Ce soir le copain d'un copain d'un copain, qui a travaillé chez Nini et qui a la valise qui va bien, doit passer faire un tour.

On a rechargé sa batterie à bloc, 100 ampères, ça va fumer

Sainte Nini, priez pour nous

[moitib]

eh bien quelle histoire!
c'est ça qui est chiant avec l'électronique, dès que ça merde pour trouver bonjour...

[didi]

mais si le 4x4 a bien fonctionné pendant un moment après avoir brancher/débrancher des connectiques à cause de la vanne egr, y'a peut être une piste de ce coté là, non? au moins pour voir s'il n'y a pas de la mauvaise volonté du coté du faisceau...

[marcô83]

Il s'est dégradé en 1 semaine environ:
Au début mon collègue se plaignait de caler souvent en marche arrière
Puis ça s'est empiré jusqu'à ne plus démarrer sans que l'on intervienne, mise à par le décryptage des codes pannes.
J'ai essayé de "guingasser " un peu toutes les connectiques dans le moteur mais sans résultat.
On verra ce soir avec "el spécialisto"

PS: il n'y a pas de valve EGR

[dede83]

Suite
Dépose du banjo et évidement, pas de filtre
Faut des doigts de fée pour remonter ce truc...
On a trouvé le capteur PMH, sur le sien il est devant le moteur, planqué derrière l'alternateur...
Sur le mien derrière le moteur au dessus du volant.
Je ne suis pas sur de mes mesures , j'ai un vieux testeur.
Pour le sien 1.4 k Ohms
Pour le mien 900 k Ohms
J'aurais bien essayé de permuter mais les branchements sont trop différents, et 1 Terrano sur deux en panne ça suffit.
Les symptômes s’aggravent, on a monté ma batterie pour voir, il ne démarrait plus(avant le nettoyage du filtre virtuel) et pas mieux avec la mienne.
Un truc bizarre, en retirant la clef de contact, tout le tableau de bord est resté allumé, l'aiguille compte tour à fond, avec un relais dans le moteur qui vibre très fort.
Permutation de relais et même symptômes.
Ça sent le cout circuit quelque part

Ce soir le copain d'un copain d'un copain, qui a travaillé chez Nini et qui a la valise qui va bien, doit passer faire un tour.

On a rechargé sa batterie à bloc, 100 ampères, ça va fumer

Sainte Nini, priez pour nous

les 2 capteurs sont bons

mef change rien avec lui c est pas les meme calculo lui a un de patrol 2.8

[didi]

Il s'est dégradé en 1 semaine environ:
Au début mon collègue se plaignait de caler souvent en marche arrière
Puis ça s'est empiré jusqu'à ne plus démarrer sans que l'on intervienne, mise à par le décryptage des codes pannes.
J'ai essayé de "guingasser " un peu toutes les connectiques dans le moteur mais sans résultat.
On verra ce soir avec "el spécialisto"

PS: il n'y a pas de valve EGR

j'ai pas tout relu avant de poster, j'ai pas répondu au bon endroit, j'ai confondu avec un autre qui a des soucis similaires...skiouse mi!!!

[marcô83]

Haaaa, ça fait plaisir de voir un pro à l’œuvre, le temps de brancher l’appareil, voir les codes et hop, ouverture du capot, guingassage du faisceau entre la caisse et le moteur
Fils coupés dans le faisceau.
En tout 10 minutes, moi je dis bravo

ça me réconcilie avec les mécaniciens

Bref , un retour d'expérience , un .

La suite après les réparations

[marcô83]

Didi, t'es tout skiousé