Forum 4x4

toche63 a écrit :par contre l'arbre avant se met à tourner aussi si je me mets en position 4RM H, 4RM L ou N... c'est normal que ça le fasse en N?

oui.

Sinon pour moi tu as un soucis dans le pont AR.

OK merci,

bon, le tambour de frein de droite était gavé de graisse. Donc joint Spi HS... j'ai déposé les arbres de roues


côté gauche nickel
côté droit le roulement est... disons fatigué :

je sais ce qu'il me reste à faire

toche63 a écrit :ah si j'oubliais : la roue côté droit à pas mal de jeu (quand je tire/pousse la roue) environ 4mm je dirais.

la gauche quasi rien.

J'ai ce symptome moi aussi mais sa roule bien pourtant pour le moment

J'ai une bonne et une mauvaise nouvelle...

la bonne : j'ai tout remonté à l'arrière (un peu galéré pour le remplacement du roulement) refait le plein d'huile de pont + additif, nettoyé à fond le tambour arrière... déjà le jeu dans la roue arrière a disparu .
je vais faire un petit tour dans le jardin : nickel le pont arrière ne fait plus un bruit, ça bloque pas ça roule comme sur des roulettes



sauf que...




la mauvaise nouvelle...





à l'avant...



chape et croisillons pulvérisés :
tout compte fait à la dernière sortie j'y suis peut-être allé un peu fort

a oui tu est aller fort

te reste plus qu a trouve un arbre de roue

Tout en 2rm la prochaine fois!

ça devais s'entendre t'es sur que le bruit venais de l'arr

putain que c'est fiable jeep
tournez 7 fois votre langue dans votre bouche les gars
meme symtome que tous les 4x4 a pont rigide ,a pas laisser trainer si y'a fuite d'une pour les freins surtout

toche63 a écrit :OK merci,

bon, le tambour de frein de droite était gavé de graisse. Donc joint Spi HS... j'ai déposé les arbres de roues


côté gauche nickel

[ATTACH=CONFIG]64474[/ATTACH]

côté droit le roulement est... disons fatigué :

[ATTACH=CONFIG]64475[/ATTACH]


je sais ce qu'il me reste à faire

tu peux tout changer que ce soit a droite ou a gauche,et tes freins aussi

buc63 a écrit :ça devais s'entendre t'es sur que le bruit venais de l'arr

boah de toute façon vu la gueule du roulement arrière, le joint spi qui était nase et le tambour plein d'huile je pense que j'avais assez laissé trainer la réparation de l'arrière.

ce qui a c'est que ça bloquait bien la roue arrière droite (témoins les traces sur les gravillons de mon allée), même en ligne droite alors que l'avant ne bloque qu'en braquant quasi à fond. Du coup quand je suis rentré de ma dernière sortie (à 2km de chez moi même pas) en 2RM par la route, j'ai pas trop braqué à fond, donc j'ai moins senti le problème de l'avant.

Allez... séance démontage.