Forum 4x4

christian.styling a écrit :à l'époque où j'avais une spitifire je refaisais la "vitre" arrière de la capote en la frottant avec du MIROR pour les cuivres !
ça éliminait les marbrures jaunâtres, ça neutralisait les rayures et ça redonnait une vitre toute neuve bien brillante

Je confirme le miror, on s'en sert pour polir les verres de montre en polycarbonate.

+1 pour le kit 3M de chez Nortoto

Essayé avec succés avant le CT du PT cruiser de ma femme , ça me fait penser qu'il faut aussi que je fasse le mien

En fait le truc c'est qu'il faut poncer avec un papier à l'eau trés fin , de maniére à faire blanchir le plastique et ensuite tout est question d'huile de coude et de polish pour tout faire redevenir translucide

C'est la même technique que lorsque l'on faisait des inclusions étant gamin , ou les "shappers" qui font les surfs

pour le faire depuis plusieurs années deja
il y a 2 solutions comme deja decrit
- en poncant puis lustrage
( 500 puis 1000 a l'eau puis 3000 a l'eau puis lustrage avec par exemple els produits 3m specifique ( 2 produits ) )
- en poncant puis vernis
( 500 puis 1000 a l'eau puis vernis )

pour le systeme avec le polish le probleme est qu'il faut le refaire tous les 2 ou 3 ans meme avec les produits pro tandis qu'une foi vernis ca ne bouge plus
pour ceux qui ne sont pas trop bricoleurs pas mal de garages et de grandes enseignes proposent maintenant ce service ou meme sur le coincoin cela varie entre 50 et 100 euros pour la paire de feux

c'est de pire en pire les feux en plastique, je viens de voir une 207 avec les feux avant quasi tout jaune sur leur face superieure...

Doit pas avoir plus de 5 ans

vincent sch a écrit :Quand je lis que Pat attaque au papier à l’eau de 1000, ben je me dis que c’est proche de la poudre à récurer avec le disque coton. L’effet doit être le même. Ah la forme arrondie, c’est vrai que la ça prête un peu à…. N’empêche que cela n’en a pas la douceur ni la malléabilité… Bon, passons… Le mouvement de la main me semble sympa…. Il ne faudrait pas abandonner cela à une machine. Bon, je n’ai que des optiques de Xsara, c’est plus simple comme forme, et moins suggestif.

Vincent...




pervers !

Il n'est obligatoire de poncer a l'eau,un ponçage a la machine au 800 suffit largement.Apres soit on lustre soit on revernis.J'en fait souvent .

Le kit 3M est efficace, il traite deux optiques (406 coupé).
GAffe de bien protéger la carrosserie (ils filent un scotch exprès)
On commence au 400 et on fini au 3000+compound.
Faut y aller franco, mais par contre, utiliser une perceuse filaire (sans tourner trop vite), car à la sans-fil, y'en a pour 3 jours
Ca a tenu depuis deux ans.
De temps en temps, un peu de polish 83 meguiars pour la forme, et une application de rainX.