Forum 4x4

On dirait une vitrine d'un préparateur. Jamais servi. C'est certain, faire une rayure la dessus ça doit faire vachement beaucoup mal.
Dommage d'avoir supprimé la suspension pneumatique, j'aurai pensé que cela aurait pu être un superbe atout en TT.

Question: Un true Track sur un pont de ce véhicule, est ce raisonnable ?

vincent sch a écrit :Question: Un true Track sur un pont de ce véhicule, est ce raisonnable ?

Je l'ignore mais une prépa de cet ordre sur un P38 ne l'est pas beaucoup plus .... Enfin, à mon sens en tout cas ...

Je suis mitigé. De l'avis de GDS d'un côté, mais pas complètement. Le P38 a besoin de rien pour être efficace, tant en TT que sur la route.

Après, c'est un engin qui aujourd'hui ne vaut plus tripette. La faute à sa réputation, et à des utilisateurs deuxième main qui n'avaient pas les moyens de leurs ambitions et qui n'ont pas entretenu ces machines plutôt chouettes. (tous ces mecs qui disent que la suspat' est pas fiable parce que le compresseur et un bousin lache à 150mkm , et qui oublient qu'une suspension, ça s'entretient)

Du coup, pouvoir se lacher, et faire une prépa hors norme sur un engin comme ça, et faire du TT dans le full cuir, et avec un V8 4.6, c'est un style.

A titre perso, j'aime le Pet, mais pas la prépa présentée dans l'annonce.

platplat a écrit :Je suis mitigé. De l'avis de GDS d'un côté, mais pas complètement. Le P38 a besoin de rien pour être efficace, tant en TT que sur la route.

Après, c'est un engin qui aujourd'hui ne vaut plus tripette. La faute à sa réputation, et à des utilisateurs deuxième main qui n'avaient pas les moyens de leurs ambitions et qui n'ont pas entretenu ces machines plutôt chouettes. (tous ces mecs qui disent que la suspat' est pas fiable parce que le compresseur et un bousin lache à 150mkm , et qui oublient qu'une suspension, ça s'entretient)

Du coup, pouvoir se lacher, et faire une prépa hors norme sur un engin comme ça, et faire du TT dans le full cuir, et avec un V8 4.6, c'est un style.

A titre perso, j'aime le Pet, mais pas la prépa présentée dans l'annonce.

dis moi Platplat tu prèfaire cette prépa là?

http://www.leboncoin.fr/voitures/340974877.htm?ca=12_s

Grain.de.Sable a écrit :les qualités du véhicule il les a en TT sans prépa aucune, elles viennent de l'engin de base. c'est un super engin au départ.

Il a soit disant un véhicule où tout est neuf/récent (moteur, BV, prépa) et il est tellement super qu'il s'en sépare ... je ne suis pas fan de cet esprit car c'est un engin très polyvalent qui cesse de l'être (ça à la rigueur c'est perso) mais je me méfie toujours des prépa complètes, c'est plus difficile de suivre le véhicule par la suite. Et là, si un truc se révèle, intervenir sur un p38 c'est pas intervenir sur un def ...

Chère GDS, je pense que votre préférence irait plutôt à ce Defender;

http://www.leboncoin.fr/voitures/502084231.htm?ca=12_s

JPG78 a écrit :dis moi Platplat tu prèfaire cette prépa là?

http://www.leboncoin.fr/voitures/340974877.htm?ca=12_s

Salut

Mon humble avis, c'est moins bien que le P38. Le P38 à des trucs bien pensés et d'autres complètement oufs comme l'intérieur mais celui la je dirai qu'il a une prépa assez basique. Rien de vraiment exceptionnel. Mais c'est juste mon avis hein, et je ne suis pas un spécialiste. C'est juste une opinion N'empèche quand on voit les prix, c'est assez dingue.

A plus

Vincent

platplat a écrit :Je suis mitigé. De l'avis de GDS d'un côté, mais pas complètement. Le P38 a besoin de rien pour être efficace, tant en TT que sur la route.

Après, c'est un engin qui aujourd'hui ne vaut plus tripette. La faute à sa réputation, et à des utilisateurs deuxième main qui n'avaient pas les moyens de leurs ambitions et qui n'ont pas entretenu ces machines plutôt chouettes. (tous ces mecs qui disent que la suspat' est pas fiable parce que le compresseur et un bousin lache à 150mkm , et qui oublient qu'une suspension, ça s'entretient)

Du coup, pouvoir se lacher, et faire une prépa hors norme sur un engin comme ça, et faire du TT dans le full cuir, et avec un V8 4.6, c'est un style.

A titre perso, j'aime le Pet, mais pas la prépa présentée dans l'annonce.

pourquoi tu dis pas complètement, je suis exactement de ton avis je comprends que l'on se fasse plaisir avec un style de préparation (qu'il me plaise ou pas, c'est le goût du proprio qui est important).

Ensuite, techniquement c'est autre chose ... mon goût va vers les préparations peu visibles mais ça c'est personnel.

JPG78 a écrit :Chère GDS, je pense que votre préférence irait plutôt à ce Defender;

http://www.leboncoin.fr/voitures/502084231.htm?ca=12_s

les plaques alu malheureux

sinon, je suis amoureuse des land 90/110 mais plus 90 des premières années ... j'en ai 2 ... je suis sentimentale c'est la génération juste après ce land

je suis amoureuse des véhicules dans leur jus, avec de petites roues, avec le moins de choses possible, même la moquette que je l'ai enlevée, le vieil esprit british

mais le travail fait sur P38 a l'air d'avoir été sérieux, en tout cas fait avec des moyens et une certaine propreté. mais il n'a pas plus l'esprit british mais si un gars se fait plaisir ainsi avec sa voiture ... il a bien raison

+ 1

platplat a écrit :Je suis mitigé. De l'avis de GDS d'un côté, mais pas complètement. Le P38 a besoin de rien pour être efficace, tant en TT que sur la route.

Après, c'est un engin qui aujourd'hui ne vaut plus tripette. La faute à sa réputation, et à des utilisateurs deuxième main qui n'avaient pas les moyens de leurs ambitions et qui n'ont pas entretenu ces machines plutôt chouettes. (tous ces mecs qui disent que la suspat' est pas fiable parce que le compresseur et un bousin lache à 150mkm , et qui oublient qu'une suspension, ça s'entretient)

Du coup, pouvoir se lacher, et faire une prépa hors norme sur un engin comme ça, et faire du TT dans le full cuir, et avec un V8 4.6, c'est un style.

A titre perso, j'aime le Pet, mais pas la prépa présentée dans l'annonce.

JPG78 a écrit :dis moi Platplat tu prèfaire cette prépa là?

http://www.leboncoin.fr/voitures/340974877.htm?ca=12_s

C'est moche.