Forum 4x4

Bonjour
et si on enlève le calorstat, ça laisse circuler en permanence le ldr non?
ça permet de voir si le problème vient d'ailleurs que le le calorstat?
C'est juste une idée mais bon c'est peut être une mauvaise idée....à vous de répondre les instruits de la mécanique

devas a écrit :Bonjour
et si on enlève le calorstat, ça laisse circuler en permanence le ldr non?
ça permet de voir si le problème vient d'ailleurs que le le calorstat?
C'est juste une idée mais bon c'est peut être une mauvaise idée....à vous de répondre les instruits de la mécanique

C'est une bonne solution!!
Tu peux le faire sans problème, tu auras moins de chauffage mais en cette saison c'est moins grave!!!
Tu peux le tester en le mettant dans une casserole sur le feu et tu mesure la température d'ouverture, s'il s'ouvre!!

A plus

Manu

edefaverney a écrit :C'est une bonne solution!!
Tu peux le faire sans problème, tu auras moins de chauffage mais en cette saison c'est moins grave!!!
Tu peux le tester en le mettant dans une casserole sur le feu et tu mesure la température d'ouverture, s'il s'ouvre!!

A plus

Manu

Merci à tous.

Est-ce que je peux savoir la t° du thermostat sans démonter ?
et est-ce que l'on peut le démonter sans vidanger (pour faire le test sans calostat) ?

L'idée ça serait d'avoir la pièce avant pour ne pas immobiliser le 4x4 (qui me sert au quotidien).
Dernière question : comment on distingue du LDR de bonne qualité ?

Merci encore pour toutes ces infos ,
Stef.

la temp est normalement 82° ensuite cela depend de quelle région tu viens ..... Sinon tu peux effectivement le vérifier sans faire la vidange... Tu as juste 3 vis à enlever & tu remets en place

Pour le LDR, prend du -35c Plus descends bas et plus il resiste et transporte des calories à chaud.

a++

Bonjour,

Bon au final il y bien une sorte de seconde vitesse qui est actionnée avec un visco coupleur. Et c'est ça qui ne marche pas. Par contre c'est vendu avec la pompe !
Il y a surtout le radiateur qui était très très bouché.

Au final lavage + pompe + calorstat et courroies

Merci pour les conseils.

bon alors , oui et non ...
on peut plutot parler de "vitesse progressive" plutot que de 2ème vitesse car le visco est entrainé par le moteur et fonction de la vitesse de celui-ci

voili , voilou

ils venaient de faire la pompe à eau. Et n'avait pas refait les niveaux.
Malgres qui manquait 1,5L l'aiguille n'a jamais dépassé le millieu.

pour de bon
je sais pas si je doit ou


c'est grave docteur il faut le piquer

Stef_montagne a écrit :Avec la remorque (250kg) + 600kg dans le chemin qui monte bien (ça broutte un peu) sur 2,5km, habituellement l'aiguille monte quasi jusqu'en haut, mais ce coup ci elle est arrivée dans le rouge... (mais comme on est à la maison j'arrête !!!).

déjà habituellement c'est absolument pas normal !
Comme déjà dit, un Terrano ne chauffe jamais même en conditions rudes si il est bien entretenu.

Changer le liquide, le calorstat par prévention et pourquoi pas la sonde de température vu le prix.
Avec nettoyage du radiateur, nettoyage du filtre à air ou changement et contrôle de tous les autres niveaux tant que tu y es.

Le pauvre Terrano tu ne le ménage pas....
C'est un bon tracteur mais il faut un minimum d'entretien comme tout véhicule.

Image chopée sur le net :



C'est sous cette durite que tu découvriras le calorstat, 3 vis à enlever.
Tu perdras +/- un demi litre de LDR, pas plus.
Tu le change, remplace le joint et tu mets du joint bleu auto en plus si tu en as éventuellement, tu reposes tout et tu fais l'appoint en LDR.

Salut, cela fait un moment que je n'était pas revenu ici, désolé. Moi ces derniers temps, l'aiguille ne monte pas au delà du milieu (normal), le chauffage ne chauffe pas quand il n'est pas allumé (normal aussi) mais au bout de quelques km la chaleur ressentie au niveau des jambes est terrible !!!!!!!!!


J'ai vérifié que de la terre n'obstruait pas entre les différentes protections mais je ne voit rien...quelqu'un aurait-il une petite idée ???