Forum 4x4

Moi je serais toi je toucherai plus à la voiture, tu va te retrouver au bord de la route.
On a eu un pb similaire sur un fenwick, le gazole passait dans l'huile et comme niveau trop haut, autocombustion, obligé de bloquer l'entrée d'air pour le caler.
Toujours en vie le perkins.
Dans ton cas c'est autre chose, espérons que cela ne soit pas grave. Ton deshuileur n'y serait pas pour qqchose?

Combien de KM le moteur?

IL est neuf!!!
Il n'a pas encore 200 000km!!!

Salut

Je pencherai pour un palier de turbo qui laisse passer l'huile. Ton Provent, il est bien sur le circuit reniflard? Donc s'il y a de l'huile dans ton intercooler, cela viendrait du palier du turbo, non ? Faudrait au minimum regarder l'état de ton intercooler pour se faire une idée de l'origine de cette huile, non ? Au moins tu connaîtrais la cause. C'est plus facile de partir en vacance connaissant la faiblesse du véhicule. Non ? Si c'est le turbo, c'est un moindre mal, ça se remplace rapidement. A la rigueur tu pourrais peut être même rouler sans. J'avais posé la question dans la section mécanique et à l'époque on avait conclu qu'il est possible de rouler sans turbo.



A plus

Vincent

Salut à vous tous,

Comme l'année dernière, je trouvais que j'avais beaucoup d'huile dans l'IC et que le turbo c'était mis à sifflet, j'ai démonté le turbo et je l'ai apporté, en voisin, chez Garage Turbo Service à st Laurent du Var, pour le faire réviser. Bilan: une ailette de la turbine froide abimée mais les paliers étaient étanches!! Evidement tout a été refait!!
Donc l'huile ne pouvait déjà pas venir du turbo!!

Le turbo n'est pas forcément compliqué à sortir et à remonter si tu à la fée clochette qui veut bien de t'aider à remettre un peu de visserie!!!
Maintenant si tu es seul avec tes grosses mains, c'est une autre partie de plaisir!!!!

J'ai déjà eu sur mes protos des paliers qui lâchent mais à ce moment-là tu as un panache bleu en continu et proportionnel à l'accélération, mais ce n'est pas le cas!

Tu peux sans problème rouler sans turbo, tu auras juste la sensation de conduire une R4 gtl!!!

Peut-être que c'est dû à l’ajout, il y a quelque temps, de 2 flacons d'antifuite moteur dans l'huile afin d'essayer de limiter une fuite qui est toujours présente sur l'arrière du bloc!!
Est-ce que cela aurai pour effet de « solvanter » l'huile et qu'elle soit plus volatile????

A suivre!!

A plus

Manu

Un injecteur qui pisse?

fait une bonne vidange ça peut pas lui faire de mal...
mais je reste sur ma position que tu va être dans la merde si tu trouve pas ta panne avant tes vacances.

La buche a écrit :Un injecteur qui pisse?

pas apres avoir couper le contact

soit palier de turbo

soit deshuileur maison

moitib a écrit :fait une bonne vidange ça peut pas lui faire de mal...
mais je reste sur ma position que tu va être dans la merde si tu trouve pas ta panne avant tes vacances.

Oiseau de mauvais augure!!!

dede83 a écrit :pas apres avoir couper le contact

soit palier de turbo

soit deshuileur maison

Oui, c'est impossible que ce soit dû à du GO après la mise hors tension de l'électrovanne qui fonctionne parfaitement!!
Palier du turbo, c'est peu probable sur un turbo de moins de 10000km et il y aurai de la fumée bleu en continue, ce n'est pas le cas!
Déshuileur, il n'est pas "maison" puisqu'il est fabriqué par un grand nom de la filtration et que je pense l'avoir installé correctement!
Ce déshuileur, je ne l'ai pas installé par hasard, j'avais déjà des petits soucis de condensat dans l'IC depuis deux ans!
Ce n'est pas dû non plus à un surplus d'huile, avant l'incident, la jauge était à mi-hauteur!

A plus

Manu