Modérateur : této
entierement d'accordgreg 74 a écrit : par contre ce qu il faut voir avec du rechappe c est la masse du pneu qui dans certains cas atteint des sommets
stebri01 a écrit :pour ma part sur le 2.8tdi 31/10.5/15 il passe juste avec +5 en rehausse et +5 de body et ne se traine pas en tt et tous ce qui s'en suit
Jch@11 a écrit :après si c'est pour faire juste de la grande piste de montagne, y'a pas besoin de la cavalerie de la mort qui tue grave sa mère en short
les redillons a 3000m ca bouffe de la puissance . et des injecteurs de 2.5 ou 2.8 avec les 31*10.5*15 monté jante a deport de 2.5 et la rehausse +5 en croisement sa touchait devant le pare choque et les joues d'ailegreg 74 a écrit :merci
il y a quelque chose que je comprends pas ou j ai mal lu : certains sont sortis avec du 31 10.5 15 de serie et toi tu dis que cela passe juste .
c est le diametre ou la largeur du pneu qui fait barrage ??? tu as quoi comme jante largeur et deport ?
c'est normal qu'il rame pas le 2.8 avec un peu de pression au turbo et le reste ...... c'est un vrai tracteur tu déracine des arbres avec tellement c'est coupleux je suis sûr !stebri01 a écrit :pour ma part sur le 2.8tdi 31/10.5/15 il passe juste avec +5 en rehausse et +5 de body et ne se traine pas en tt et tous ce qui s'en suit
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ça m'étonne, pour moi le front' est en 235/75 R15.... ça fait du 29" en pneu de sériegreg 74 a écrit :merci
il y a quelque chose que je comprends pas ou j ai mal lu : certains sont sortis avec du 31 10.5 15 de serie et toi tu dis que cela passe juste .
c est le diametre ou la largeur du pneu qui fait barrage ??? tu as quoi comme jante largeur et deport ?
greg 74 a écrit :
encore une bonne : catalyse ou pas , si cata methode shuntage svp : tube afrique tout pret , replacement sonde lambda , etc
greg le penible
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