Forum 4x4

Oui mais comme celle d'origine du LJ est percée, il suffit d'adapter une de 413, c'est le plus rapide et ça résoud le problème de carbu sur la lancée

faut voir je suis septique

Ayant les 2 types de moteur (410 et 413), j'ai bien sur essayé !
La pipe du 413 est beaucoup plus grande que celle du 410.

Une pipe de Swift 1300 ne fonctionne pas non plus (+/- la meme que la 413).

Donc il faut trouver un carbu qui se fixe horizontalement (sur le coté de la pipe) et pas à plat.

J'ai cherché chez Weber mais rien trouvé.

J'ai aussi l'idée de faire une entretoise coudée à 90° mais je suis pas convaincu du fonctionnement.

Autre chose maintenant : pourquoi ne pas essayer d'adapter une injection mécanique monopoint ?

Qu'en pensez-vous ?

pour l'injection trop compliqué il faut un banc pour callé l'injection plus l'electronique et puit trop de probléme avec l'eau .moi je pencherais plus sur un carbu horizontal style samba rally - rally 2 simca carbu 36 ou40 confection d'une bride et puis tutoi moi c mieux

J'ai vu un 413 équipé d'une injection de golf GTi et rien de bien compliqué.Je crois que m Maeson fait le montage.
Les carbus horizontaux sont difficile à trouver ,les collectionneurs les recherchent .Voir les carbus SU anglais moins recherchés

Sur le suz que tu parles, il y a une injection a 4 injecteurs, mais une injection monopoint ( de 106 par exemple) ne serait elle pas plus simple a mettre?
Pat.

Je ne sais pas ,mais pourquoi pas ,a voir.

Bonjour,je possede pipe + carbu lj 80, carbu 410 + pipe? a vendre 0477/608613