Forum 4x4

Roberto_Rems a écrit :Pile poil le sujet que je cherchais

Je m'intéresse fortement à un patrol avec le dernier 3L ("DCI" ?). La première question que je me pose, est-ce le même moteur avec adjonction du common rail ou un autre moteur par rapport au DI ??

Le modèle que je convoite est de décembre 2006 (nouveau design), le vendeur me dit que c'est un modèle 2007 avec le "nouveau" 3.0l DCI...
Pour info il a un peu moins de 180.000 km, il a fait récemment virer le catalyseur et l'EGR, il faudrait donc d'après ce que vous dite voir si a été compléter par une nouvelle gestion moteur au risque d'avoir une fiabilité moteur moindre ? Lui m'a dit en tout cas que ca avait fait un mieux dans le fonctionnement du moteur (souplesse et puissance)... J'ai effectivement beaucoup de mal à trouver de l'info sur la fiabilité de ce dernier moteur, celà dit il semble que ses dernières années ils se soient vendu très peu de ces patrol d'où le peu de retour sur sa fiabilité.

@treut: ou est-ce que je peux trouver de l'info ou sur le sujet dont tu parles ? :
il y aurait peut etre une fiabilité turbo car l'electronique du turbo reagirait avec un temps de retard sur l'ecm ,donc le turbo ferait le yoyo
un preparateur suisse GEKO s'est penché tres serieusement sur le probleme (dixit la prepa de son troll 2007 sur un site des patrols) un troll asser fantastique

bourrin des bois a écrit :donc si j ai tous compris, les "plus fiable" models de 3l seraient les génération 2003-2005 , donc ceux qui ont eu le restylage des anti brouillards et des feux, mais pas le "nouveau" model ?

PHIL 95 a écrit :La Prepa GEKO est ici

http://www.patrol-gr.net/extrem-trolls/ ... -geko.html

bonne lecture

Roberto_Rems a écrit :Thanks !!