Forum 4x4

TaGZ a écrit :Les blocs de type XU sont les mêmes du 1.6L au 1.9L, les 2L sont un peu différents et il me semble que ce sont des blocs en fonte (à vérifier quand même)
La 405 a existé en 1.9L et 2.0L et le 2L 155cv a été monté sur 405 MI16 phase 2, ZX 16V et 306 S16 (bv5)
Le plus intéressant à monter est sûrement le 1.9L car le bloc est identique au 1.9TD monté sur les SAM, il est plus nerveux, c'est un bloc alu donc plus léger et l'électronique est un peu plus simple...

le mieux c'est celui entre 1988 et 1992 ,plus puissant et plus leger que le 2L apres 92 ,donc il me faut une boite avec son entretoise de sam td ,ok merci

Moteur Peugeot 405 Mi 16 (1988-1989)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection électronique
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 83.0 x 88.0 mm
Cylindrée 1905 cc
Compression 10.4
Puissance 160 chevaux à 6500 tr/min
Couple 18.4 mkg à 5000 tr/min
Transmission Peugeot 405 Mi 16 (1988-1989)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 10 chevaux
Performances Peugeot 405 Mi 16 (1988-1989)
Poids/Puissance 6.93 kg/cv
Vitesse max 220 km/h
0 à 100 km/h 8.5 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 16.0 sec
1000 mètres DA 29.3 sec
Consommations Peugeot 405 Mi 16 (1988-1989)
Sur route 7.9
Sur autoroute 9.1
En ville 11.2
Conduite Sportive -
Reservoir 70 L
Autonomie autoroute 769


Moteur Peugeot 405 Mi 16 (1990-1992)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Transversal avant
Alimentation Injection électronique
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 83.0 x 88.0 mm
Cylindrée 1905 cc
Compression 10.4
Puissance 160 chevaux à 6500 tr/min
Couple 18.4 mkg à 5000 tr/min
Transmission Peugeot 405 Mi 16 (1990-1992)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 10 chevaux
Performances Peugeot 405 Mi 16 (1990-1992)
Poids/Puissance 6.93 kg/cv
Vitesse max 220 km/h
0 à 100 km/h 8.5 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 16.0 sec
1000 mètres DA 29.3 sec
Consommations Peugeot 405 Mi 16 (1990-1992)
Sur route 7.9
Sur autoroute 9.1
En ville 11.2
Conduite Sportive -
Reservoir 70 L
Autonomie autoroute 769


Moteur Peugeot 405 Mi 16 (1992-1995)
Type du moteur 4 cylindres en ligne
Energie Essence
Disposition Transversal avant
Alimentation Gestion intégrale
Distribution Double arbre à cames en tête
Nombre de soupapes 4 par cylindre
Alésage & Course 86.0 x 86.0 mm
Cylindrée 1998 cc
Compression 10.4
Puissance 155 chevaux à 6500 tr/min
Couple 19.0 mkg à 3500 tr/min
Transmission Peugeot 405 Mi 16 (1992-1995)
Boite de vitesse 5 rapports
Puissance fiscale 11 chevaux
Performances Peugeot 405 Mi 16 (1992-1995)
Poids/Puissance 7.92 kg/cv
Vitesse max 217 km/h
0 à 100 km/h 9.5 sec
0 à 160 km/h - sec
0 à 200 km/h - sec
400 mètres DA 16.6 sec
1000 mètres DA 30.6 sec
Consommations Peugeot 405 Mi 16 (1992-1995)
Sur route 8.6
Sur autoroute 10.0
En ville 12.6
Conduite Sportive -
Reservoir 70 L
Autonomie autoroute 700

enfin pour un 4x4, c'est ,pas tant la puissance qu'il faut mais le couple... avec un 1l9, tu devrait etre servi, peu imorte qu'il fasse 130 ou 160 cv... ;-) tu n'ira jamais a 200 avec un sam

j'ai jamais dit qu'il ferait du 4x4

Le top un 309-305 GTX 105cv et du couple a revendre et pas d'electronique.

pat 25 a écrit :Le top un 309-305 GTX 105cv et du couple a revendre et pas d'electronique.

j'ai deja le gti en 110cv ca me va tres bien ,mais la je veut un truck dans les 180 200cv

1300 swift GTI turbo

ya des piste de dragster par chez toi

Sur un Sam, je n'en vois pas l'intérêt, maintenant c'est toi qui voit, prépare un stock de BV, BT, arbres et ponts, sans oublier les croisillons..

Le 1900 carbu est plein de couple partout...........................

ouaissss !

Bebop a écrit :1300 swift GTI turbo

non merci