Forum 4x4

Bebop a écrit :VSS = Vehicle Speed Sensor.

C'est un capteur qui est planqué dans le compteur et oui, moyennant 4 points de soudure ça se change. Ou tu peux changer le compteur c'est aussi simple...

Et le concessionnaire du "Nippon vert" il le vend le capteur ou il faut acheter tout le compteur car j'aimerais autant garder le kilométrage qu'il a cela fait plus serieux si un jour je le revend

Bebop a écrit :VSS = Vehicle Speed Sensor.

C'est un capteur qui est planqué dans le compteur et oui, moyennant 4 points de soudure ça se change. Ou tu peux changer le compteur c'est aussi simple...

Bebop un truc tout bête auquel je n'avais pas pensé l'aiguille indique bien la vitesse en roulant et le kilométrage aussi fonctionne donc cela veux dire que le cable n'est pas cassé et que cela est bien le VSS qui doit être la cause de l'allumage de Check Engine ?
Faut que j'arrête de refléchir cela me joue des tours

Philou63 a écrit :Bebop un truc tout bête auquel je n'avais pas pensé l'aiguille indique bien la vitesse en roulant et le kilométrage aussi fonctionne donc cela veux dire que le cable n'est pas cassé et que cela est bien le VSS qui doit être la cause de l'allumage de Check Engine ?
Faut que j'arrête de refléchir cela me joue des tours

ben ouais, si tu donnes pas toutes les infos

Donc ouais, VSS dans le sac...

Par contre il y a eu deux modèles de VSS montés sur les vitara. Donc le mieux c'est que tu te trouves un compteur d'un vitara 1.6 de la même année.

Et là tu swape les deux VSS.

en plus, bonne nouvelle, y'a pas besoin de soudure (je suis allé checker mes sources US)

ça ressemble à ça :

(regarde le truc en métal en bas)

Bebop merci pour les infos je m'y colle des que possible

Philou63 a écrit :Bebop merci pour les infos je m'y colle des que possible

Bon après 2h de boulot sur le Vitara voila ce que j'ai trouvé en démontant le compteur sur les photos suivantes, juste pour info si cela peux servir le bloc instrument la marque c'est JAEGER
Photo ci dessus il y a un fil noir et un fil jaune qui vont au compteur cela ne serais pas le VSS sous une autre "version" directement sur le compteur
Compteur vu de derrière avec ses deux fils noir et jaune
Intèrieur du bloc instrumentation avec l'emplacement du compteur on ne voit pas de VSS
Autre photo du compteur ci dessus pas de VSS

Les fils vont au VSS c'est le petit circuit imprimé rectangulaire que l'on voit sur cette photo :



quand au modèle il y en a plusieurs, malheureusement... C'est pourquoi je t'ai conseillé d'en prendre un de la même année... Pis il doit y avoir des différences entre les modèles miles et kilomètres/heure

Bebop a écrit :Les fils vont au VSS c'est le petit circuit imprimé rectangulaire que l'on voit sur cette photo :



quand au modèle il y en a plusieurs, malheureusement... C'est pourquoi je t'ai conseillé d'en prendre un de la même année... Pis il doit y avoir des différences entre les modèles miles et kilomètres/heure

Bebop je peux pas juste changer ou faire réparer ce petit circuit imprimé ? je connais un electronicien qui m'a réparé des trucs certains fois pour 3francs 6 sous comme dit l'expression
Car pour trouver un compteur de la même année même sur L.....oin j'ai cherché cela n'est pas évident

ça coute rien d'essayer

Si ça permet d'aider ton electronicien, il s'agit d'un capteur à effet reed

Bebop a écrit :ça coute rien d'essayer

Si ça permet d'aider ton electronicien, il s'agit d'un capteur à effet reed

Merci de l'info Bebop, par contre j'ai une question si je démonte le bloc instrument pour démonter le compteur est ce que je peux rouler avec le véhicule pour amener chez mon electronicien le compteur car ce n'est pas à coté de chez moi ?

oui tu peux.

Par contre le code va continuer à s'afficher et tu risque de consommer plus vu que l'injection passera en open loop...

Et tu risques de remplir le cata très rapidement