Forum 4x4

GRIZZLY63 a écrit :Le TD4 est mieux équipé d'origine que le TD 5 ? Ce ne sont pas les mêmes réf d'amortos et ressorts ? Ça m’intéresse car je vais aussi devoir passer au changement pour cause d'usure et d'affaissement , mais avec un budget serré ... (j'ai tjs roulé en Koni, mais ça c'était qd j'étais riche !!! )

Trophyman a écrit :j'ai également une tente de toit, avec ressorts Td4 et amortisseurs Kyaba à Gaz ( rien à y redire 2 séjours en Corse avec ) mais là les amortos arrivent en bout de course ...donc je re passe sur du B6

Fonce, les B6 sont top.

En effet les configurations d'origine sont les mêmes, par contre les ressorts sembles plus tarés sur le TD4 . Perso je reste le plus prêt de la config d'origine et toute ma chaine cinématique s'en porte très bien. De plus je ne suis pas fan des gros boudins, je trouve que l'on fait aussi bien avec du 235/85/16.

mariol66 a écrit :Ce sujet, va m'interesser car je suis dans le même cas de figure que One Ten j'ai déjà un + 4 ou 5 fatigué (king spring + OME 755 à l'arrière le tout en amorto OME) et je cherche du plus ferme sutout à l'arrière et garder le +5 car j'ai des pneus plus gros.

Un préparateur local m'a proposé de l'OME, je pense des 754 à l'arrière + des koni heavy track RAID (qui me font un peut peur car sur les forum, ça ne fait pas l'unanimité).

Ce qui ressort souvent positivement en retrour d'expérience, c'est les amorto Bilstein B6, je me laisserais bien tenté par ceux là..... après en ressort je suis dans le flout les plus total Pourquoi pas les Eibach, je ne connais pas, Merou semble être satisfait de son équippement

Trophyman a écrit :Les Kony c'est de la m**d* et de l'eau ... J'en ai flingué en 3 mois bref de la saloperie sans nom.

Les B6 tu peux y aller les yeux fermés, j'avais ça sur mes Camel et niveau poids ils étaient au dessus de la courbe de poids

Pour les ressorts je reste partisan des ressorts d'origine, tu peux prendre ceux du HCPU par exemple couplé aux petits ressorts intérieur du 130 et là tu peux faire face !

Bebop a écrit :Fox Racing Shocks...

Ok, je sors

Par contre j'ai de l'experience avec ça... C'est de la balle !

Merou louche a écrit :Si One ten ne veux pas de rehausse c'est parfait !!

( ressort origine plus le petit pour les raids + B6 )

one ten a écrit :je voudrais garder ma rehausse si possible car je trouve cela pratique dans les virées par chez nous....

Merou louche a écrit :même pas !! Eibach MARRATON + B6 !!!! et j'en ai testé des merdouille !!! ....

Attend un peu, on essaye de se voir et tu testera mon def ? ?

mariol66 a écrit :Ah ouai !! faudrait qu'on arrive à se voir un de ces 4 je ne suis pas pressé pour le changement, le principal ce soit fait pour l'Islande

Les Eibach Marathon c'est un seul modèle ou il y a différent tarages ? j'arrive pas à trouver les indices de charge de ces ressorts.


One Ten => si il te propose des OME à +500 kg à l'arrière ca doit être des 754 (ou 2754), les 755 (ou 2755) sont des + 300 kg. En tout cas c'est vraiment cool qu'il te propose d'essayer et de changer si ça ne te va pas parceque c'est un coup de poker pour connaitre à l'avance la dureté