Forum 4x4

oui80W90 comme les ponts, tu mets ton pont sur cales et tu tourne les roues à la main si elles tournent dans le même sens c'est un glissment limité, si elles tournent en sens inverse c'est un classique.

Merci pour l'info, je vais voir pour trouver des grandes gales en bois pour mettre le vitara en hauteur avant de faire mes vidanges et voir le type de pont.
Je suis nul en méca donc question nul: qu'elles sont les plus ou les qualités d'un pont à glissement limité par rapport à un classique ?

le gros avantage c'est que lorsqu'une de tes roues patine elle continue atourner en transférant une partie de sa motricité à l'autre coté, mais ce n'est pas un blocage il y aura vite une limite.
le moins c'est que les disques s'usent vite en TT et qu'il coute 20€ piéce je crois il y en a 12 et il faut une huile spéciale, voilà sur un véhicule de route et chemins de temps en temps c'est tip top autrement c'est un peu léger vaut mieux un blocage manuel.