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pourquoi2b a écrit :

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Et oui pidoubi , tu n'es plus assuré, tu es un délinquant routier, ::D





Je deconne

apres comme j ai dit hein, chacun fait comme il veut, je met juste en garde

pourquoi2b a écrit :

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ce n'est exactement la même chose là, tu as changé une partie pourrie par un morceau neuf de consrtuction plus ou moins identique, la flexibilité de ton chassis reste donc à peu près dans la même configuration qu'a l'origine

bourrin des bois a écrit :on ne soude pas sur un chassis...

En fait ce n'est pas tout à fait le chassis: c'est le pont, je doit y souder une patte pour fixer une protection de pont! Mais comme le pont est lié au chassis par plein de pieces (suspension, transmission, freins, capteur, ...) j'ai considéré que c'était "comme si" je devais souder directement sur le châssis d'un point de vu électrique.
Merci à tous pour vos infos, je débrancherais donc les 2 batteries (+ et -)

bourrin des bois a écrit :on ne soude pas sur un chassis...

Alors d'un point de vue légal, çà dépend du 'on'
Si c'est un pro qualifié avec les bons outils, dans les régles de réparation et qu'il fait une facture, c'est pas un soucis, l''expert' n'aurait rien à redire
Heureusement car çà arrive assez souvent qu'une soudure lache de sa bonne mort

après pour la bidouille c'est différent, si ça se voit, que c'est fait n'importe comment et que c'est l'origine du sinistre, là effectivement y'a du soucis à se faire

Entre les deux... faut assumer

bon sinon en plus de la batterie je débrancherais bien le calculateur aussi moi

scoubidoo a écrit :pince de masse au plus près de l'endroit à souder pour éviter le passage non désiré du courant par l'électronique

absolument et ça suffit pour éviter les problèmes de transfert d'électricité

Pat a écrit :Alors d'un point de vue légal, çà dépend du 'on'
Si c'est un pro qualifié avec les bons outils, dans les régles de réparation et qu'il fait une facture, c'est pas un soucis, l''expert' n'aurait rien à redire
Heureusement car çà arrive assez souvent qu'une soudure lache de sa bonne mort

après pour la bidouille c'est différent, si ça se voit, que c'est fait n'importe comment et que c'est l'origine du sinistre, là effectivement y'a du soucis à se faire

Entre les deux... faut assumer

meme un pro qualifié ne peut souder n'importe ou,il doit avoir l'autorisation du constructeur!
tous trous et soudure faites entre les 2 essieux sur le chassis sont interdites,sans autorisations des constructeurs sur la modification ou la reparation ......

C'est ce que j'appelle les régles de réparations

Chacun a ses docs pour çà, au moins pour le constructeur de camion chez qui je les faisait