Forum 4x4

Jch@11 a écrit :
AMHA, celui qui fait l'affaire dans l'histoire, c'est le gars qui a le toy

je le dis à chaque fois. Dans un echange, y'a qu'un seul gagnant...

Bon et bien merci tout le monde , vous m'avez peux être évité de faire une erreur, j'ai décidé d'annuler l'échange et de garder mon Sorento , au moins lui je connais tout son historique et il a toujours été hyper entretenu, en faite j'ai appris que le Runner avait eu prés de 5 propriétaire en un ans ce qui fait ce poser pas mal de questions sur le pourquoi autant de changement de propriétaires .

Encore merci à tous.

Je ne sais pas si on a ete de bon conseils. Mais, tu as, a mon sens fait le bon choix.

Je plussoie, mais vu les travaux dessus, on sait pourquoi il a eu 5 proprio en 1 an , et pourquoi il faut fuir ce genre de plan

platplat a écrit :Je ne sais pas si on a ete de bon conseils. Mais, tu as, a mon sens fait le bon choix.

+1 !

En Suisse, il s'en est vendu pas mal en V6 essence et c'est pas réputé le meilleur moteur de chez Toyota Je pense aussi que tu as bien fait de garder ton Sorento

Ce moteur est bien suffisant pour se mettre sur le toit d'un seul coup de volant , par contre pour l'avoir pratiqué, c'est pas vraiment la panacée quand on vient du gros mazout, quand au plein toutes les 2 heures sur autoroute, çà me ferait peur

Au moins, les arbres à came sont dessus, ce qui, pour l'époque était déjà pas mal mais il n'était pas en alu..., lui et sa descendance ont équipé nombre de toyota ou les premieres lexus de haut de gamme, celles qui ont commencé la réputation, et certains Runner courent encore avec, 20 ans après, c'est dire s'ils aiment çà , et c'est juste qu'il faut se méfier des apparences et du passé sur une voiture d'occase comme celle là, le dernier proprio va s'en souvenir longtemps , par contre il me semble qu'un Sorento diesel aussi récent avait quand même bien plus de valeur qu'un Runner de 20 ans en essence

Pat a écrit :par contre il me semble qu'un Sorento diesel aussi récent avait quand même bien plus de valeur qu'un Runner de 20 ans en essence

Même réflexion. Comment est-ce possible?

et puis le passage au gPL du V6 du runner , c'est pas bon . la mécanique rejette le greffon de façon systématique.

Y'a bien des chances vu ce qui y a déjà été fait dessus, qu'il soit passé au gpl, et en passant à Lourdes, il est ressorti avec un boitier bioethanol

Mais rien n'y fait, la bête n'a soif que de plombé