Forum 4x4

Bougonnator a écrit : Pour le hayon j'y ai pensé mais le bidule est trop gros ou alors il faudrait le tourner avant la manoeuvre à 70cm du sol... et j'hésite un peu. .

dede83 a écrit :

Fait gaffe, t'as une bombe dans le c..

platplat a écrit :Je parle pas aux pilotes d'operette.

rhoooooooooooooooooooooo

dede83 a écrit :

tient ! ca f'sait longtemps !

platplat a écrit :Fait gaffe, t'as une bombe dans le c..

ataaaaaaaaaa il le sait ! il aime c'est tout !

le treuil pourquoi pas
j'ai eu un engin comme le tien y a environ 15ans un "razan" si tu connais. Ça passait partout dans les dévers c'est la machine qui me tenais et pas le contraire !
J'ai eu aussi de grosses frayeurs en le montant dans la camionette
les roues ar dans le caniveau ça fait gagner 10cm
T'as quoi comme rampes ?
ajoute une tôle en treillis soudé
salut

Il est dans quel état ton Ivéco?
A une époque ou je bossais dans un camping on avait un vieux trafic avec les portes arr pourries. On avait des soucis pour déplacer les tondeuses alors j'ai déposé les portes et j'ai fabriqué deux pièces dans du tube carré soudé a la place des butées de pare chocs et entre ces deux pièces percées a la scie cloche un tube rond horizontal servait d'axe pour les rampes qui fermaient par la mˆeme occasion le camion lorsqu'elles étaient fermées. Sur un Ivéco, les portes font bien deux mètres (soit la longueur des rampes Les rampes peuvent recevoir une cornière sur les cotés pour éviter a la machine de "dérailler"

L'idée du treuil engage aussi des modifs autres que la batterie, les cables etc ... faudra le fixer a un renfort mais ce renfort de caisse, faudra le renforcer aussi! Puis en levant la machine il te faudra la guider et forcement laisser trainer tes pieds dessous ...

Les rampes sont des faites maison avec les bons soins d'un copain parce que j'en trouvais pas en alu assez larges et longues. Elles font 3m de long et 45cm de large à cause de la différence de largeur de voie entre l'avant et l'arrière de l'engin. Dessus il y a une tôle d'alu nervurée type grain de riz. Et sur les côtés j'ai aussi riveté des cornières alu de 4cm de côté mais qui m'ont l'air un peu légères (au contraire des rampes qui sont en acier 40x60 en trois tubes reliés entre eux en trois endroits).
L'Iveco il est pas neuf (2006) mais il est encore en bon état et j'ai besoin qu'il ferme parce que mon activité principale c'est d'être électricien. Donc j'y mets du matos dedans.
Je viens de regarder et tu as raison Passionné, un treuil de levage nécessiterait trop de modifs dans la caisse.
Pour fixer un treuil de traction un peu en hauteur je pensais faire un châssis soudé qui se fixerait sur divers points d'attaches, et pourquoi pas un tube de chaque côté qui ferait un triangle pour reporter la force de traction vers les passages de roues. L'Iveco est un châssis séparé donc il faut que je fasse attention à fixer le treuil pas loin des points d'ancrage de la caisse, non ?
Quelle force de traction serait suffisante ?

Prends un palan qu'à l'occasion tu fixes dans l'ouverture des portes avec deux renforts en triangle.

Tes rampes sont deja longues, la pente ne doit pas etre tres importante pourtant

Et si tu prenais des cales type camping car, en un peu plus haut pour monter l'avant du camion, histoire d'avoir un peu moi de pentes ??

Sinon pour infos, je viens de me payer un treuil pour mettre sur une remorque a bateau, le meilleur rapport qualité prix que j'ai trouvé :

http://www.treuil74.fr/41-treuil-quad

A voir en fonction du poid de ton engin. ces treuils sont equipé d'une telecomande d'origine

70 cm me parait trés trés haut pour un fourgon ?

oups pardon j'avais pas vu que c'était un chassis cabine avec une caisse