
pourquoi as-tu mis une huile plus fluide et de synthèse en plus ?
c' est peut-être pas adapté au moteur
voir de ce côté , non ?
Modérateur : vincent sch
Ah oui ça change tout, je n'avais pas compris ça comme ça.titoopiloo a écrit :la chaleur est toujours là quand je coupe le moteur !cedricfred a écrit :Oui mais la dilatation thermique des matériaux due à la chaleur du moteur en marche doit colmater la fuite.
dès que je coupe, ça se remet à fuir !!!
bizarre non ?
de l'huile c'est de l'huileTanguy a écrit :tiens je vais dire un truc idiot , moi j' en ais l' habitude , mais bon ?![]()
pourquoi as-tu mis une huile plus fluide et de synthèse en plus ?
c' est peut-être pas adapté au moteur
voir de ce côté , non ?
possible !cedricfred a écrit :Autre possiblité, quand le moteur tourne l'huile s'écoule et la vitesse du fluide crée une dépression dans l'écoulement, donc la pression extérieure plus forte empêche l'huile de s'écouler. Dès que le moteur s'arrête l'huile s'arrête aussi et la pression redevient atmosphérique à l'intérieur comme à l'extérieur, la gravité reprend ses droit et la fuite recommence immédiatement.
bon d'accord !xantxo a écrit :j ai pas l impression que tu encombre le forum car le probleme pourrait arriver aussi sur un 4x4faut voir ca avec un modo
![]()
non c'est un purflux le même qu'avant même ref que l'ancien.xantxo a écrit :quant tu as acheté le filtre , as tu changé de marque![]()
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