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Je vais rappeller le garage et leur signaler 
... ce n'est pas ce qu'ils vantent chez iron man pourtant il me semble 
Tu as étudié la question ? Je pensais que des boudins noirs gonflables - genre Firestone - avec par ailleurs de bons amortisseurs, cela pouvait faire une suspension arrière convenable à l'usage d'un P.U.Jo49 a écrit :Je ne suis pas fan des boudins
Je le pense aussiejeepsien a écrit :Tu as étudié la question ? Je pensais que des boudins noirs gonflables - genre Firestone - avec par ailleurs de bons amortisseurs, cela pouvait faire une suspension arrière convenable à l'usage d'un P.U.
fallait pas se les mettre dans le fionJo49 a écrit : Après moins de 40.000km et 9 mois, un de mes renforts Load Plus Ironman a cassé net au milieu... résultat j'ai le cul penché d'un côté
C'est pour ça que tu baves sur ma mél-ody ??Jo49 a écrit :Je ne suis pas fan des boudins
tu m'étonnesJo49 a écrit :mais sur le principe renforcer une suspension sur un PU censé pouvoir rouler à 1T alors qu'il n'a que 450kg me gonfle un poil...
Nan... c'est parce que ses suspensions de décolleté sont renforcées!valJeep a écrit : C'est pour ça que tu baves sur ma mél-ody ??
Jo49 a écrit :Nan... c'est parce que ses suspensions de décolleté sont renforcées!
ça se voit tant que ça que c'est pas genuine ??Jo49 a écrit :Nan... c'est parce que ses suspensions de décolleté sont renforcées!
c'était spécialement pour toi Jo!Jo49 a écrit :Nan... c'est parce que ses suspensions de décolleté sont renforcées!
tout est naturel non mmmééé! il se venge pour les casses d'hier!valJeep a écrit :ça se voit tant que ça que c'est pas genuine ??