Forum 4x4

jibus a écrit :le pajero est un bon 4x4 , mais j 'ai peur qu 'avec 500 kg dans le coffre , ça lui baisse un peu trop le c-l pour rouler sur piste , à moins de lui renforcer la suspension mais tu vas perdre pas mal en confort . Le Discovery 3 avec sa suspension pneumatique serait un top , mais à 15 000€ tu vas avoir un 4x4 avec pas mal de kilomètres . Sinon comme les copains un pick up reste le choix le + raisonnable pour emmener pas mal de poids sur piste .

+1

pas faut pour le Disco, c est vrai que la suspension pneumatique....

y en a d autres qui l ont?????




mais le PU reste le mieux.....

Bon, je vais voir ce qu'on peut trouver en pick up ....
Des idées pour du matos qui sache grimper ?

PS : J'ai tout à l'heure regardé quelques annonces de dmax et les photos ne montraient pas de levier de changement 4x2/4x4/court/long....

isuzu d max....
Nissan, comme Jo49....
L200....

Ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/382155276.htm?ca=21_s
C'est valable ?
(au risque de me répéter, c'est pour le job ...)

marinaelis a écrit :Ca : http://www.leboncoin.fr/voitures/382155276.htm?ca=21_s
C'est valable ?
(au risque de me répéter, c'est pour le job ...)

non, il n est pas rouge.....


on a bien compris, que c est pour ton job....
et c est pour ça qu on te conseil un PU.....

sinon, tu peux prendre n importe quel 4x4....
que se soit le Pajero ou le Che que tu as mis en lien.....



mais si tu dois charger du poids et un peu de volume....

OK.
Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à mon sujet.

marinaelis a écrit :OK.
Merci à tous pour l'intérêt que vous portez à mon sujet.

bin c est un peu le but du forum aussi.....

marinaelis a écrit :Bon, je vais voir ce qu'on peut trouver en pick up ....
Des idées pour du matos qui sache grimper ?

N'importe lequel t'emmènera tout en haut, il suffit d'être bien chaussé

L'avantage c'est que la benne peut être remplie de matos pas trop propre sans que ton habitacle soit sali, un PU est fait pour être chargé (à vide ça ne tient pas la route), tu peux encore en trouver des récents sans trop d'électronique, tu peux (ou pas) récupérer la TVA avec 4 places, ça ne décote pas beaucoup...après c'est un choix. Il existe même des transissions 4x4 permanent avec réducteur sur certains mitsu L200, gage de sécu sur route glissante.

Si tu part sur un 4x4 classique, il te faudra renforcer la suspension au détriment du confort car avec 3/400kg dans le coffre le cul va baisser inévitablement, quel que soit ton choix

Jo49 a écrit :N'importe lequel t'emmènera tout en haut, il suffit d'être bien chaussé

L'avantage c'est que la benne peut être remplie de matos pas trop propre sans que ton habitacle soit sali, un PU est fait pour être chargé (à vide ça ne tient pas la route), tu peux encore en trouver des récents sans trop d'électronique, tu peux (ou pas) récupérer la TVA avec 4 places, ça ne décote pas beaucoup...après c'est un choix. Il existe même des transissions 4x4 permanent avec réducteur sur certains mitsu L200, gage de sécu sur route glissante.

Si tu part sur un 4x4 classique, il te faudra renforcer la suspension au détriment du confort car avec 3/400kg dans le coffre le cul va baisser inévitablement, quel que soit ton choix

parfaitement, tout les avantages....


et c est vrai que sur des pistes, si le cul de ton Gros est plus bas à cause du poids, ça va toucher....et risquer de te planter....