Forum 4x4

bordeaux a écrit :Jour,


Didi c'est quoi " vive allure " ?

c'est une expression que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre

Les news :

Il semble que le bruit provenait bien de l'huile de boîte. J'ai refait la vidange ce week-end avec la Total Transmission BV et il y a une nette amélioration. Un léger bruit (beaucoup moins fort qu'avant) est encore présent au démarrage à froid, mais il s'estompe beaucoup plus vite (à peine perceptible au bout d'une petite minute).
Je pense donc que l'autre huile était trop épaisse et avait du mal à "monter" lubrifier les engrenages.

Pour les vitesses dures, pas vraiment de changement. Il n'a y pas de craquement, il faut juste engager fermement la vitesse. Mais le problème disparait très rapidement. J'ai d'ailleurs cru comprendre en lisant quelques posts que c'était "normal" sur le T2.

Merci à tous de votre aide.

PS : pour l'embrayage, il n'y a pas de réglage sur le récepteur. Encore un truc qu'ils ont supprimé.

alors pour l huile

http://www.silverperformance.fr/castrol ... -3911.html

tombe bien on peu la mettre dans les pont meme lsd

pour ameliorer le passage des vitesses

http://www.driftshop.fr/mecacyl-hy-hype ... ssion.html

les nissan de façon générale ont des "bruits de boite" même ceux qui n'ont pas le problème du roulement d'arbre primaire. on entend la tringlerie qui vibre, y a des bruits de résonance et des schklongs... faut pas non plus se précipiter dans des travaux coûteux tant qu'il n'y a pas signe que la panne est très proche...

christian.styling a écrit :les nissan de façon générale ont des "bruits de boite" même ceux qui n'ont pas le problème du roulement d'arbre primaire. on entend la tringlerie qui vibre, y a des bruits de résonance et des schklongs... faut pas non plus se précipiter dans des travaux coûteux tant qu'il n'y a pas signe que la panne est très proche...

c'est vrai, mais des fois on se pose des questions...
tant que ça fait du bruit, c'est que ça fonctionne