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et sur le foz gpl il n y en a pasjibus a écrit :Pourquoi pas mais pour le meuler régulièrement c 'est pas simple
C 'est bien ce que je faisais mais pour intégrer la roue de secours c 'est pas simple c 'est une galette.
ejeepsien a écrit :Une galette c'est plat ? Il faut voir avec platplat
Pas tout à fait ,ça nous a permis de rentrer avec le 4x4 hier soir , Mais si on a que la galette et qu 'on crève sur piste on se trouve comme un c--platplat a écrit :
Snon, quiquonque a roulé avec une galette comprend que ça, ou pas de roue de secours, c'est pareil......
.Déjà il faut que tu dises une chosejibus a écrit :Hier , avec mes gamins je vais chercher un copain et son fils pour faire un casse croûte et nos femmes devaient nous rejoindre après leur travail . On charge les gamins dans le Disco on fait 7/8 km et dans une grande courbe au je m ' étais fait avoir ,je suis rentré dedans à peine vite mais pas énorme . Le voyant de esp s 'allume et je dis à mon copain , tiens c 'est bizarre esp s 'allume . on fait encore 7/8 bornes , dans une autre courbe pareil , on fini d 'arrivé , on descend du 4x4 et là le pneu arrière gauche crevé , mais complètement à plat .on a roulé plusieurs km avec le pneu crevé et on c'est rendu compte de rien .
Le pneu a les marquages usés donc pour moi le pneu est mort , Mon souci c 'est que le disco est un 4x4 permanent , les pneus sont à vu de nez à mi usure reste sur les pneus 5 à 6 mm donc en gros 4 mm des témoins d 'usure , ce sont des Michelin latitude HP . L 'idéal serait de trouver le même pneu usé pareil , mais faut pas rêver . IL faut que j' en change 1 , 2 ou les 4 .
J ' ai bien un avis , mais j 'ai vraiment pas envie .En même temps si je n 'est pas le choix pour la pérennité de ma transmission je changerai les 4 mais ça fait pas rire.
Comme tu le dis si bien , merci au Disco , je ne sait pas combien de kilomètres j 'ai fait avec le pneu crevé , mais sur ce trajet j 'ai fait une cinquantaine de kilomètres ,et je me suis rendu compte de rien et mon copain non plu , juste l 'ESP qui c' est déclenché 2 fois , vraiment impressionnant .eric def 90 300 dti a écrit :Déjà il faut que tu dises une chose
avec un autre vehicule tu serais peut etre dans le fossé donc bravo la technique
Pour les occaz il faut touver le bon pneu avec peu de roulage et peu d'année de stockage dehors et avec une carcasse nickel
et pour cela je peux pas me prononcer car on peut pas voir dans les couches si il y a un problème ou non
Pour finir
sur ton BB il faut les 4 mêmes pneus dans
la taille
la marque
le type
en Iv
en Ic
et usure non directe
Peut-être une crevaison lente, le pneu s'est dégonflé progressivement, expliquant que pendant un nombre de kilomètres ce soit resté imperceptible.jibus a écrit :je ne sait pas combien de kilomètres j 'ai fait avec le pneu crevé , mais sur ce trajet j 'ai fait une cinquantaine de kilomètres ,et je me suis rendu compte de rien et mon copain non plu , juste l 'ESP qui c' est déclenché 2 fois , vraiment impressionnant .
; et un peu plus loin sur la bande de roulement un petit caillou pointu était enfoncer dans la bande de roulement , après l avoir enlevé , il a coupé le pneu sur 2 cm en coupant aussi les fils métalliques des nappes sommets , je ne sais pas s 'il est coupé sur aussi 2 cm à l 'intérieur mais lorsqu 'on appuie sur le pneu on entend bien sortir l' air . c 'est à cause de cette coupure qu 'il s 'est dégonfler si vite . Sur la photo on voit bien le petit clou ,le pneu coupé , le cailloux monstrueux qui a couper le pneu et le flan mangé d 'avoir roulé crevé .
Nan.dede83 a écrit :doit etre réparable