Acheté il y a 4 ans a 56oookm, aujourd'hui 140oookm
bien sur il y a eu des petit truc:
voyant orange allumé à cause des bougie hs à 70oookm (45 euros)
voyant fap allumé à cause du tuyau de contrôle hs à 85oookm (20 euros)
voyant stop allumé a cause de la batterie hs à 90oookm (70 euros)
le seul truc qui m'a coûté cher c'est la vanne papillon qui a lâché à 75oookm et que je n'ai pu faire moi même (350e avec MO en cons zuki, 150e pièce chez rino)
sinon la courroie est a faire à 75oookm (400 euros pièce et MO suz)
le fap a arrêter de s'allumé a partir du moment ou j'ai mis de l'huile norme rino (RN720) Elf 5w30 C4 et pas de la 5w30 classique comme en cons zuki!
finalement le seul truc qui m'ennuis dans le fap la sur conso de GO, je l'ai nettoyer au karcher y a 10oookm résultat:-0.7l/100km (alors sans fap?...)
j'ai vérifier le TGV y a 10oookm, il a l'air bien ok (turbo a géo variable)
le volant moteur fait du bruit, comme toujours mais d'après zuki c'est ok
le 1.9 dci 130ch et la version fiabilisé du 120 et 125ch par renault, puis zuki a changé la carto moteur du calculo pour le fiabilisé encore plus (et puis la distri est a 75mkm alors que rino 150mkm), c'est pour ca qu'on dirait pas le meme moteur (creux a bas regimbe, etc .....), mais bon c'est 4x4 et un vrai !
bref si tu aime ton gv comme j'ai aimé le mien tu risque d'adorais le new, je devait le changer, je change tous les 3 ans, j'ai regardai les new x-trail et autre koleos ou rav4 mais finalement je crois le gardé encore, il est encore dans le coup, c'est simple le vieux en mieux
mieux en: TT, sur route, conso=, plus de ch, plus de confort, plus de coffre, ....
voila
La boite / bt / pont et suspension sont pas mal....j'ai depuis 2 ans un long et bien content.... 
Ca divient reellement fiable le rino 1.9 DCI qu'il mette de partout..... 