Forum 4x4

Si tes batteries sont en parallèle (comme ça a été dit plus haut, voir si les ampoules sont en 12 ou en 24V), et comme les LP ne seront a priori allumés que qd le moteur tourne, je ne pense pas que le choix de la batterie soit important.

Sinon (usage des LP moteur à l'arrêt), c'est p-e comme sur le KZJ9x: la batterie droite se recharge théoriquement plus vite que la gauche (dixit le concess, mais je vois pas pkoi); comme par hasard, c'est aussi celle qui est le plus près de l'alternateur => p-e un début d'explication et une piste à suivre?[/quote]

Merci pour tes indices je vais plonger mes mains dans le moteur et regarder tous ca !!!

Pour essayer d'éclairer un peu ta lanterne, bien que je ne sois pas éléc-auto, loin de là, j'ai moi aussi un LJ 73 avec 2 batt. et il est en 12V, il est de 92, premier point; ensuite, j'ai tout un fatras electrique intérieur (CB, radio, GPS..) et extérieur (LP, AB, phare d'appoint, klaxon..) branchés indifféremment sur les deux batteries et depuis la prise allume-cigare; et je n'ai jamais eu le moindre pb; j'ai quand même veillé à équilibrer les branchements sur les batt. et surtout, entretenir (graisse ad-hoc) les cosses. j'ai même fait une expérience au cours d'un raid en Espagne: ns étions plusieurs 4x4, donc pas de pb en cas de panne de batt. j'ai donc laissé toutes les nuits pendant 5 jours tourner une glacière electrique.. le matin, démarrage au quart de tour, pas le moindre pb; maintenant, je viens d'apprendre quelque-chose: le boitier POWER OUT, merci du tuyau, je m'étais toujours demandé à quoi ça pouvait bien servir! je vais donc revoir illico mes connexions allez, à+ Alain

petite précision quand même par rapport à mon dernier message, tous les branchements et connexions sont conformes: realis, fusibles, section de cable etc.. Alain

j'étais électricien
je ne comprends toujours pas pourquoi il y a deux batteries surtout si celles ci sont montées en parallèle !
peut être pour gagner en énergie (Ah)
pourtant les fabricants font des batteries très puissantes, dans ce cas je ne vois pas l'intérêt !

si elles sont montées en série pour faire du 24 V ce qui est plus "normal"
perso, je te conseille d'y mettre des ampoules 24 V , ne vas surtout pas faire de branchement compliqué du genre un phare additionnel par batterie ce ne serait pas forcément efficace !

commence donc par regarder la tension de tes poupoules, là c'est certain que tu seras fixé

merci a tous,

j'ai demander a un ami mécano du lion, et il m'a dit que peu importe la batterie. De plus comme j'avais deja tirer mes cables et que ce boitier power outlet se trouve de l'autre cote, je vais faire des branchements traditionels.

Je vous tiendrais au courant.

salut
je viens de tout relire et tu n as jamais repondu a la question; c est un 12 ou 24v ton toy??
A+

Salut ,
Je suis quasi -sûr que c'est un 12 volts, je sais que selon les pays ,Toyota a monté 1 ou 2 batteries, c'est le cas pour les KZJ 7, ils étaient livrés avec une batterie en Espagne , et deux en parallele en France (climat plus rigoureux ?),le seul intérêt étant d'avoir plus de puissance.
Donc effectivement ,il n'y a pas de risque à utiliser telle ou telle batterie pour un branchement.

Par contre ,les séries avec motorisation + conséquente (ex séries 6) ont deux batteries en série (donc 24 v), et la grosse curiosité ,c'est le HDJ qui est en 24 v uniquement pour le demarreur ,et en 12v pour tout le reste de la voiture.Sans doute pour pouvoir alimenter un gros demarreur en utilisant moins d'ampères, grace à un voltage plus élevé.

Mais dans tous les cas , si vous en disposez, je vous conseille d'utiliser le boitier "power outlet", il permet des branchements nickel ,les fusibles sont déjà intégrés ,et il est étanche....
Phil

titoopiloo a écrit : j'étais électricien ]je ne comprends toujours pas pourquoi il y a deux batteries surtout si celles ci sont montées en parallèle ![/b]
peut être pour gagner en énergie (Ah)
pourtant les fabricants font des batteries très puissantes, dans ce cas je ne vois pas l'intérêt !
.../...

Au départ intérêt marketing:
une seule batterie suffit normalement (ex en Espagne), mais en mettre 2 permet d'avoir une + grande capacité pour les pays au climat théoriquement + difficile (Allemagne, France, etc) => intérêt: économies d'échelle, selon les marchés.

Pourquoi 2 batteries (moyennes) au lieu d'une (très) grosse?
- Au moins pour une question de répartition des masses et probablement aussi des volumes; je sais bien qu'on parle de véhicules de série, pas de compet, mais qd même on fait pas ce qu'on veut en matière de place sous un capot...
- Peut-être aussi pour une raison économique? 2 batteries de 70 Ah (valeur très répandue) coûtent p-e moins cher qu'une seule de 140Ah, bcp moins répandue dans le VL.

me revoila !!

J'ai donc regardé les ampoules de mon toy et c'est bien du 12 volts.

Et mes deux batteries sont branchées l'une a l'autre. Du moins pour le + car j'ai un fil qui part de la batterie de gauche et qui va nul part.
Au bout c'est une cosse anneau. Quelqu'un peut me donner une explication ?
Car de ce meme - un cable part pour la masse sur la carroserie.
Peut etre est ce une autre masse ? je ne sais pas;

Pour les phares, je vais faire un branchement separé car les LP ne marcheront qu'avec un interupteur et pas sur le comodo.

BYE BYE a tous

salut
ca c est ta masse
tu dois la visser a la caisse
ca confirme que c est une 12v
ca confirme aussi que tu peux brancher tes LP ou tu veux, c est pareil
A+