Forum 4x4

Tu es certain qu’il faut adapter les fixations des amortisseurs ?? Bizarre, il a quoi comme origine ton H233B ?

Attention, si c’est une origine Patrol la le pont risque d’être un chti peu trop large et les supports de tirants de ponts sont mal orientés et les coupelles des ressorts n’ont pas la même forme ni la même dimension. Tu me diras que cela t’économisera des élargisseurs de voies. Faudra penser aux élargisseurs d’ailes. Et il y a un autre souci, c’est que sur le H233B d’origine Patrol tu n’as pas de système pour raccorder tes câbles de frein à main. Cela t’obligera à passer sur un frein à main hydraulique. C’est de la belle transformation déjà.

Si c’est vraiment sur un pont H233B de Patrol que tu t’orientes, il fait dans les 11cm en plus de chaque coté. Mais si tu veux vraiment te lancer la dedans, alors passe de suite sur un modèle avec bloc arrière. La ce sera d’enfer en franchissement.

Si c’est un pont H233B d’origine Maverick ou Terrano la je pense que les fixations pour les amortisseurs sont bien placés. Tu nous feras une photo histoire de voir ce que tu as trouvé comme pont H233B.

Ce pont a été monté sur de nombreux véhicules Nissan et reste une référence de solidité. Ce n’est certes pas aussi solide qu’un pont des dernières générations de Patrol mais quand même drôlement bien pour un Terrano.
Je suis vraiment curieux de voir pourquoi tu devrais reprendre les fixations des amortisseurs. Bizarre cette histoire. Aurais je loupé un truc sur le mien ? Je vais regarder cela tout à l’heure. Tu m’inquiètes maintenant.

A plus

Vincent

Salut !

mon collègue est en vacances la semaine prochaine et va avoir le temps de s'occuper de ça plus sérieusement.

Le but pour lui c'est de pouvoir refaire rouler le TERRANO à moindres frais, dans sa version "origine", et pas d'en faire une bête de franchissement !!

a priori, il a vu 2 ponts H233B : le premier était celui d'un TERRANO de 1998 (encore monté sur le véhicule), le proprio lui a assurer de la réduction 35/8, et il ne connait pas l'origine du second, qui lui nécessitait des aménagements de fixation...

A suivre

Salut

Ah Ok, tu me rassures. Si le deuxième provient d'un Patrol la il y a de la modif à faire.

A plus

Vincent

Voilà les dernières news :

le pont H233B que le collègue a récupéré à bien le ration 35/8, mais.......il n'a pas les fixations de capteur ABS...
il y a donc deux solutions :

1) continuer à chercher un pont H233B, en 35/8, mais avec les fixations de capteur ABS, à condition que ça existe...
2) déconnecter l'ABS... Comment donc qu'il faut faire ? y a t'il un simple fusible à deconnecter ?

Si vous avez des info sur ces deux points, merci d'avance

3 solution récupérer le couple conique en bon etat et le monter sur celui qui a les supports pour capteur

Salut

Solution la plus simple est celle de Dédé surtout que c'est vraiment ultra simple ici. Tu démontes le carter du pont ou il y le nez de pont et tu remontes le tout sur le pont qui a l'ABS. Tu n'as aucun réglage à faire si d'origine le couple conique est bien réglé.

A plus

Vincent

fayot c est pas la peine le colis est deja parti

Faut bien passer un peu de pomade, non ?

Sinon sérieux, c'est vraiment la solution la plus simple et la plus évidente.

pour moi oui

dede83 a écrit :3 solution récupérer le couple conique en bon etat et le monter sur celui qui a les supports pour capteur

Merci pour votre réactivité.

Bonc, si je récapépète :

sortir le couple conique du pont type H233B et le placer dans le pont type C200... c'est donc compatible sans bidouille particulière ?

A vous cognac-jay