Forum 4x4

Salut 14rct03

Ben la je ne sais pas trop quoi dire pour t'aider. Le voyant check s'est allumé parce que tu as débranché l'injecteur pilote, ca s'est une certitude. Maintenant pourquoi il tourne mieux sans qu'avec, la je ne sais pas répondre. Mais comme le dit Didi, si cela tourne mieux sans, c'est que ton injecteur pilote doit être dans le sac, non ?

La il faut l'aide de Dédé pour faire avancer le schmilblick

A plus

Vincent

salut tous le monde

bon voila aprés avoir changé les pièces suivantes:

débimètre, injecteur pilot et refection des trois autre, capteur point mort haut moteur, pompe a injection , et pour finir l'ecu. il ne marche toujour pas.

de ce faite j'ai pris la désision de faire une gros modif

après mètre propcuré une pompe de T2 phase 1 (100 chevaux) mécanique eteffectué la monte de cette pompe en lieu et place de la pompe élèctronisé, le T2 c'est mis a tourné correctement au ralenti puis ce fut les essais sur route.
le T2 ce comporte bien a première vu je ne regrete pas la modif,

il reste encore quelque petit réglage a faire, mais cela semble prométeur pour la suite

ta vielle pompe tu avais regarder le tamis a l entrée

14rct03 a écrit :.../...
après m'être propcuré une pompe de T2 phase 1 (100 chevaux) mécanique et effectué la monte de cette pompe en lieu et place de la pompe élèctronisé, le T2 c'est mis a tourner correctement au ralenti puis ce fut les essais sur route.
le T2 ce comporte bien a première vu je ne regrete pas la modif,
.../...

alors la , chapeau !
tu as pris le risque de faire cette modif et c' est assez génial que ça marche
c' est à rapprocher de ce qui se fait sur le Patrol ou certains ont monté une pompe méca à la place de celle électronique

si tu pouvais donner des détails sur le montage/réglage et le millésime de ton T2 je pense que ça pourrait interresser pas mal de monde
et en premier lieu je pense à Vincent , absent pour le moment

surtout qu' une pompe méca peut se "booster" sans avoir à craindre une réponse négative de l' élec situé en amont .... à voir

dede83 a écrit :ta vielle pompe tu avais regarder le tamis a l entrée

salut

pour ce qui est du tamis de la vielle pompe il y a bien longtemps qu'il n'est plus de ce monde

Tanguy a écrit :alors la , chapeau !
tu as pris le risque de faire cette modif et c' est assez génial que ça marche
c' est à rapprocher de ce qui se fait sur le Patrol ou certains ont monté une pompe méca à la place de celle électronique

si tu pouvais donner des détails sur le montage/réglage et le millésime de ton T2 je pense que ça pourrait interresser pas mal de monde
et en premier lieu je pense à Vincent , absent pour le moment

surtout qu' une pompe méca peut se "booster" sans avoir à craindre une réponse négative de l' élec situé en amont .... à voir

Vincent n'a que des 3L's.... Il vaudrait mieux pour lui, d'essayé de trouver une de patrol

abinmerdalors !
je pensais qu' il avait aussi un TDI ..??!!
à Rochepaule c' était un 3L ?

il n'a jamais de 2,7l & oui effectivement il avait son premier 3l ...

skalraf a écrit :il n'a jamais de 2,7l & oui effectivement il avait son premier 3l ...

AAAAAAAAAAAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah ... bin j' ai tout faux sur ce coup là !
ça m' apprendra à essayer de lire TOUS les inters de Vincent !
je prends 8 jours d' RTT et je révise !!

c'est p't'être l'âge L'ouverture du capot n'est pas la même