Forum 4x4

nico39 a écrit :ca apporte quoi de plus sur un d ou td?
sur mon 413 j'en ai et a chaque fois que je les ai debrayer ca m'a valut d'aller au fond d'un bourbier infame pour aller les renclencher depuis maintenant au moins 5 ans ils n'ont jamais du changer de position

ET ? parce que tu étais tout simplement en 4x2 sans le savoir

C'est une faute professionnelle de passer en 4x4 alors que le "train avant" est débrayé ... encore un coup d'apéro de trop ! ... ...

Bah, combien de fois j'ai passé un bourbier en 4L avec les moyeux non locké

Demandez à Golfet !

A zut, c'est vrai, il est banni à vie

A mon avis, aucun risque à roulé locké en 4x4.

Bienvenue à toi.

Il est pas rouge?
ben tant mieux.........on en a un peu marre de cette couleur

nico39 a écrit :ca apporte quoi de plus sur un d ou td?
sur mon 413 j'en ai et a chaque fois que je les ai debrayer ca m'a valut d'aller au fond d'un bourbier infame pour aller les renclencher depuis maintenant au moins 5 ans ils n'ont jamais du changer de position

Salut nico je répond ( scientifiquement ) à ta question.
Image le 1.9Td fait 63ch ( au mieux de ça forme ).
Donc sachant que le pont AV enclenché donc entrainé, absorbe 5% de puissance il reste 59.85 ch
Blague à part, je peux te dire que SUR LA ROUTE c'est flagrant la puissance absorbé par le pont AV.

Re,

de toute façon, j'ai déjà les moyeux. Un gars du coin a cassé son moteur (Distribution), j'y ai racheté "l'épave" (SJ410) pour les 4 pneus qu'il venait de monter et en allant le récupérer, j'ai découvert qu'il était équipé de moyeux débrayables,
Donc je vais les monter et je verrais bien s'il y a un changement au niveau de la consommation et des "sensations" ...

jcc

si tu as ca sous la main, effectivement, ca vaut le coup d'essayer...
tiens nous au courant du resultat.... ca fera avancer le debat...

jcc a écrit :Re,

de toute façon, j'ai déjà les moyeux. Un gars du coin a cassé son moteur (Distribution), j'y ai racheté "l'épave" (SJ410) pour les 4 pneus qu'il venait de monter et en allant le récupérer, j'ai découvert qu'il était équipé de moyeux débrayables,
Donc je vais les monter et je verrais bien s'il y a un changement au niveau de la consommation et des "sensations" ...

jcc

tu peux recuperer le moulin aussi ,la distrib cassé n'aura fait aucun degat

un mec qui fait du 4x4 et qui, en plus est chasseur par hasard est-ce que tu aimerais les corridas ?

Salut JCC

Stefano2b a écrit :A mon avis, aucun risque à roulé locké en 4x4.

+1

on peut parfaitement rouler sur surface adhérente avec les moyeux avant sur LOCK à condition qu'on ne crabote pas l'avant... on entraîne inutilement des trucs qui tournent pour rien c'est tout ; mais aucune tension ne se créée entre le pont avant et le pont arrière puisqu'on est en propulsion sur deux roues seulement

christian.styling a écrit :
un mec qui fait du 4x4 et qui, en plus est chasseur par hasard est-ce que tu aimerais les corridas ?

heeuuu.. non mais j'en ai jamais vu donc je sais pas...

pour les moyeux, je les ai démontés, je suis en train de refaire les joints papier (à partir d'une chemise cartonnée), d'ici la fin de semaine je serais fixé...

jcc