Changement de lames et rehausse...

[Jeeper63]

Asp eberle en allemagne en font il me semble, autrement au us 4wd ou quadratec mais attention au douanes !

[reivax22]

...., autrement au us 4wd ou quadratec mais attention au douanes !

Faire attention n'est pas le terme approprié , en tenir compte , oui.
Même avec ces taxes tu es encore llllllaaaaaargement gagnant rapport a un achat dans l'hexagone pour les mêmes références.


http://www.4wd.com/

[Sly33]

Faire attention n'est pas le terme approprié , en tenir compte , oui.
Même avec ces taxes tu es encore llllllaaaaaargement gagnant rapport a un achat dans l'hexagone pour les mêmes références.


http://www.4wd.com/

Pas mal ce site, merci bien

http://www.4wd.com/Jeep-Lift-Kits-Jeep- ... n=EXP53111

Bien ceux-la qu'il me faut pour un +5 cm ? Et quel est le temps de livraison sur ce site ?
Cherokee XJ de 87

[reivax22]

2.5 pouces de réhausse pour XJ de 84 à 2001 donc ça à l'air good

Profites-en pour te faire une belle commande , en plus de tes lames.

N'hésites pas à leur demander des infos par mail (tu rédiges en français) , elle ( jhiner@4wd.com ) te répond sous 24h00 en anglais


Délai suivant dispo mais sous 10jours bien souvent , tu recevras des mail de départ commande et tout le toutim





NB : heu , le 2.1l rino n'a pas été la plus grosse vente de XJ aux US

[Sly33]

2.5 pouces de réhausse pour XJ de 84 à 2001 donc ça à l'air good

Profites-en pour te faire une belle commande , en plus de tes lames.

N'hésites pas à leur demander des infos par mail (tu rédiges en français) , elle ( jhiner@4wd.com ) te répond sous 24h00 en anglais


Délai suivant dispo mais sous 10jours bien souvent , tu recevras des mail de départ commande et tout le toutim





NB : heu , le 2.1l rino n'a pas été la plus grosse vente de XJ aux US

2L1 c'est pour un seul cylindre chez eux nan ?
Oui je vais matter tout le site, le seul souci c'est l'anglais
La partie centrale a l'air différente de l'origine sur ces lames non ? Il faut un montage spécial ? Je vais m'inscrire et demander en mail au pire

[reivax22]

... le seul souci c'est l'anglais....

Tu n'as pas un traducteur (sous google) , ça simplifie la vie

... La partie centrale a l'air différente de l'origine sur ces lames non ? Il faut un montage spécial ?

A partir d'une certaine hauteur réhausse , il te faut des cales angulaires adaptées (qui se glissent entre les lames et le pont) pour garder l'alignement de transmission.
Penses à prendre les étiers assortis.

[Sly33]

Tu n'as pas un traducteur (sous google) , ça simplifie la vie




A partir d'une certaine hauteur réhausse , il te faut des cales angulaires adaptées (qui se glissent entre les lames et le pont) pour garder l'alignement de transmission.
Penses à prendre les étiers assortis.

J'ai trouvé les cales mais sur un autre site, on peut trouver les cotes quelque par ?
Les étiers assortis ?

[reivax22]

J'ai trouvé les cales mais sur un autre site, on peut trouver les cotes quelque par ?

j'ai la flemme de chercher pour toi , de mémoire (mais à contrôler) :
de 2 à 4 pouces de réhausse , cale de 3°
au dessus , cale de 6°

Les étiers assortis ?

les "U" filetés qui fixent les paquets de lame sur le pont

[Sly33]

j'ai la flemme de chercher pour toi , de mémoire (mais à contrôler) :
de 2 à 4 pouces de réhausse , cale de 3°
au dessus , cale de 6°



les "U" filetés qui fixent les paquets de lame sur le pont

Ok et merci, je vais bien trouver ça.

[gregdu80611]

ADL = Add a Leaf
Une lame en plus, plus rigide, à insérer dans ton paquet d'origine et qui te le remonte (et qui tient "un certain temps")
Pas besoin de te faire chi... avec l'écrou avant du paquet de lame qui pose souci bien souvent....
Y a des tas de discussions à ce sujet

j'ai une question a ce sujet,possédant plusieurs paquet de lame en rab,ne serait-'il pas possible de retirer la lame horizontale a l'arriere(sur 410)et de la remplacer par une lame courbé et de découper les 2 extrémité de chaque bout,ca aurai pour effet le meme principe que l'add a leaf