scolopax
dans un premier temps je verifierai les taux de compression avant d'envisager quoi que ce soit,ca vaut pas cher de le faire faire dans un petit garage environ 20 a 30 euros c'est pas la mer a boire au moins ca t'aiguillera et tu envisagera ce que tu veux faire, une refection moteur vaut quand meme cher un changement d'huile par autre chose ca resoudra pas ton souci si ya de la grosse usure ton moteur fume bleu ou noir,bougie crade et ca pue les symptomes sont là y'a quelques chose qui va pas:
de l'huile se retrouve dans la chambre de combustion ca peut venir de beaucoup de chose et surtout tres cher a remplacer
-l'huile remonte entre le piston et le cylindre c'est un defaut d'etancheité du racleur ou segments abimé ou cassé
-une usure des gorges du piston l'huile remonte entre par les gorges et passe par dessus le piston
-les segments gommés c'est du a un entretien minable l'huile est trop vieille,et ne fait plus sont role de detergent mais meme si les vidanges sont respectés et la qualité de l'huile respecté les mauvais reglages et surchauffe moteur peuvent entrainé ca
-pistons deformés,rayés et cylindres ovalisés ,là c'est le pompon,l'huile a une autoroute
-tu as changés les joints de queus de soupapes mais les guides et la tige de la soupapes dans quels etats sont ils? meme avec des joint neuf ca repasse
-le reniflard d'huile en mauvais etat,bouché ou mal modifier arrange pas la sauce,la surpression fait remonter l'huile dans les cylindres et je te dit pas la consommation
en plus avec nos petites cylindrées on leur met plein la gueule, suregime,chauffe,et avec une augmentation de la température de fonctionnement,la consommation d'huile augmente!
un moteur consommera tjrs de l'huile c'est normal mais en quantité resonable et peut voyante a l'echappement et surtout a l'odeur
alors reflechi bien car une fois le moteur ouvert les frais peuvent grimper en fleche,juste changer 2 ou 3 pieces ca fera rien; au faite si repousser un peu le probleme!
quand on ouvre un moteur c'est on controle tout ou rien,sur mon moteur une fois ouvert les pieces parlaient d'elles meme,je m'etais fixé une somme,mais plus on demontait plus ca faisait peur dede83 avait le sourir jusqu'aux oreilles,moi je disais plus grand chose deja la culasse enlevée mon budjet etait explosé il fallait multiplier par 2,le lendemain par 3 la somme de depart,avec l'etancheité que j'avais sur un cylindre des pistons neufs et segments neufs ca aurait rien fait du tout si balancé des sous par la fenetre!
alors ou tu laisses comme ca,ou tu achetes un moteur d'occaz ou tu investis dans un moteur echange standart,ou tu l'as joues a l'economie pas cher pour limiter si ca veut bien les symptomes, tu remplaces les pieces jsutes malades comme les segments voir avec pistons!
y'a pas de miracles
dede je viens de retrouvé des vieux cours sur les usures
fiou dure a me relire
mais là ! je suis trop méfiant... (chat échaudé craint l'eau chaude 
uin 
que tu a compris tout de suite les emmerdes 