Forum 4x4

Bonjour,

Est-ce que je dois enlever le radiateur d'eau pour demonter le visco copleur ?

Merci

non ! juste écarter le carter du ventilo c'est tout ! (il est fixé par 2 agraphes en haut ! et posé dans 2 encoches en bas !) si j'ai réussi à y passer les bras ... n'importe qui le pourra !

Hello,

Merci kenichi, je viens de faire la même manip que toi, j'ai percé le visco et j'ai mis une visse
Maintenant, le refroidissement est nickel.

Merci

Hello Kenichi,

Apres la manip, le refroidissement est nickel sauf quand je prends l'autoroute et que je roule a 120-130, la temperateur augmente rapidement et je dois m'arreter. La grosse durit qui arrive au radiateur est sous pression et le vase d'expansion aussi.

La, je ne comprends plus rien.........Si vous avez une idée, je suis preneur.


Merci a tous

pierrot95 a écrit :La grosse durit qui arrive au radiateur est sous pression et le vase d'expansion aussi.

Surpression dans ton circuit...., regarde déjà l’état de ton bouchon de vase d’expansion, dans le doute change le...

mich07 a écrit :Surpression dans ton circuit...., regarde déjà l’état de ton bouchon de vase d’expansion, dans le doute change le...

en effet, je commencerais par là aussi ...

Bonjour à tous,

De retour avec mes soucis

J'ai changé mon bouchon et le calorstat.
J'ai toujours le même soucis, il y a trop de pression de ce fichu circuit de refroidissement.....
C'est mal barré pour moi

J'ai regardé un peu dans le forum, apparement ca serait le joint de culasse. Mais je n'ai aucun mélange dans le vase d'expansion et elle ne fume pas blanc !!!!!


Si quelqu'un a une idée miracle ????


Merci

mauvaise purge

Je l'ai fait plusieurs fois pour en être sûr !!!!!

J'ai peut etre une mauvaise méthode