Forum 4x4

Bebop a écrit :ayé, buc se réincarne

eh fada
nan je l'aurai insulté d'abord

gaston26 a écrit :et pis qu'est ce que tu appelles par il fume a la deceleration?
c'est normal qu'il fume c'est un moteur a combustion mais si c'est un gros nuage bleu ouai là c'est fixé!

Alors voilà : j'ai une descente dans le secteur qui est limitée à 50km/h, longueur environ 500m... donc je l'aborde en 4éme et je descend au frein moteur, en général je suis à 50/60 km/h (les bleus sont souvent au fond,a faire de la vidéo)

et lorsque j'arrive au fond de la côte,c'est au moment ou je met les gaz (j'accélére) que de la fumée bleue sort de l'échappement,et en met plein la poire à l'éventuel suiveur !!!!!!

Suis-je clair ?

Ps: Je crois qu'avant de changer tout mon bordel de joints,j'aurai peut-être dû^demander un taux de compression , car tout le haut moteur a été tombé ... MO je te dis pas ....€€€€€€€€€€€€€€

gaston26 a écrit :eh fada
nan je l'aurai insulté d'abord

Scolopax a écrit :Alors voilà : j'ai une descente dans le secteur qui est limitée à 50km/h, longueur environ 500m... donc je l'aborde en 4éme et je descend au frein moteur, en général je suis à 50/60 km/h (les bleus sont souvent au fond,a faire de la vidéo)

et lorsque j'arrive au fond de la côte,c'est au moment ou je met les gaz (j'accélére) que de la fumée bleue sort de l'échappement,et en met plein la poire à l'éventuel suiveur !!!!!!

Suis-je clair ?

Ps: Je crois qu'avant de changer tout mon bordel de joints,j'aurai peut-être dû^demander un taux de compression , car tout le haut moteur a été tombé ... MO je te dis pas ....€€€€€€€€€€€€€€

voilà t'aurais du demander d'abord les compressions 20 euros
je te l'ai dit tu as tout simplement plus d'etancheité au niveau des cylindres,tu as peut etre encore des bonnes compressions mais des cylindres glacés,ou usure des gorges de pistons fait que l'huile remonte et se brule lors de la combustion donc y'a une usure alors laisse beton et roule si t'as envie de bouffer des ronds refait sinon oublie et laisse

c'est mon meilleur conseil a pas cher de l'année

gaston26 a écrit :voilà t'aurais du demander d'abord les compressions 20 euros
je te l'ai dit tu as tout simplement plus d'etancheité au niveau des cylindres,tu as peut etre encore des bonnes compressions mais des cylindres glacés,ou usure des gorges de pistons fait que l'huile remonte et se brule lors de la combustion donc y'a une usure alors laisse beton et roule si t'as envie de bouffer des ronds refait sinon oublie et laisse

c'est mon meilleur conseil a pas cher de l'année

Merci mec !
Je communiquerai le taux de compression ... té com'ça, manière d'entretenir la conversation !

Scolopax a écrit :Merci mec !
Je communiquerai le taux de compression ... té com'ça, manière d'entretenir la conversation !

prend le pas mal
tu viens de depenser des sous pour refaire le haut moteur pour t'apercevoir que ca n'a pas resolu ton souci,si je te dis que le bas est naze tout de suite on va me reprendre
vu que t'as payer la MO pour le haut et je suis sure que c'etait pas le prix d'une baguette,bin le prix du bas bien fait ca sera pas le prix d'un pain de seigle surtout si tu le fais faire,donc si ton moteur consomme pas enormement d'huile et qu'il demarre bien a chaud laisse tel quel!
car si y'a usure niveau cylindre,faut voir l'etat ca peut etre qu'un changement de segments et un coup d'honoir comme une rectif et un changement de pistons plus les a coté tant qu'a faire puisque c'est ouvert là tu risque d'y laisser tes balauches

je peux pas t'en dire mieux,le taux de compression te dira l'etat d'etancheité pistons/cylindres en general mais ca te dira pas l'etat exact des pieces!

nycos 388 a écrit :ca fume a la deceleration parce que c est un suz
meme neuf ca fume a la decelaration

Ouai, bof

c'est un peu rude comme conclusion

le mien, y fume pas et il a 110 000 km bientôt

mef c est qu il a plus d huile

Stefano2b a écrit :Ouai, bof

c'est un peu rude comme conclusion

le mien, y fume pas et il a 110 000 km bientôt

toi c est un 410
lui c est 413
et un 413 ca fume a la decelaration
point barre

j'ai eu le souci pour un client probleme ideme au tiens (mais il ne s'en plaignai pas) quand j'ai remplacé le carbu d'origine par un weber j'ai rouler quelques kilometre avec les reniflar d'huile "bodouillé" le temp de recevoir se que j'avais comandé et sa ne fumai plus ! apret deux trois essai je me suis rendu compte que cela venai du clapet de reniflar monté sur la pipe d'admission éssai de le suprimé ont ne sait jamais !