re: X trail : témoin de défaut MI allumé
Posté : dim. juin 03, 2012 7:00 am
elm327 
que tu croisJo49 a écrit :+1...
La valise est le seul moyen de savoir et de remettre à zéro...
...déjà un moyendede83 a écrit :elm327
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X trail : témoin de défaut MI allumé
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Bijour,
Posté : dim. juin 03, 2012 8:30 am
...re: X trail : témoin de défaut MI allumé
Posté : dim. juin 03, 2012 8:32 am
logique....Bebop a écrit :bien sur que si...
mais si tu casses quelque chose, faudra pas se plaindre
re: X trail : témoin de défaut MI allumé
Posté : lun. juin 04, 2012 5:19 am
Salut à vous tous,
Merci pour vos réponses!
Mon XT a bien une prise obd dans le compartiment fusibles donc je vais pouvoir lui brancher un elm.
A plus
Manu
Merci pour vos réponses!
Mon XT a bien une prise obd dans le compartiment fusibles donc je vais pouvoir lui brancher un elm.
A plus
Manu
re: X trail : témoin de défaut MI allumé
Posté : lun. juin 04, 2012 9:53 am
et tient nous au courant du résultat.....
re: X trail : témoin de défaut MI allumé
Posté : ven. juin 08, 2012 12:12 am
Salut à vous tous.
Tout est ok!
J'ai trouvé le pb et je l'ai reseté.
En revanche j'ai un peu galéré pour trouver le bon protocole de com avec mon elm 327. Il a fallu que je l'émule en "elm 320 (pwm)" (c'est un xt 2l ess de 2002), ce que j'ai pu réaliser avec Proscan.
Il y avait eu un défaut P 300 misfire, en effet j'ai trouvé, en faisant la révision, une bougie dont le puits contenait de l'huile, due sûrement à un petit défaut d'étanchéité entre le puits et le cache culbuteurs ce qui probablement perturbé à un moment l'allumage!
Après avoir parcouru 100 km tout est ras!
Encore merci à vous tous!
A bientôt sur un autre post car j'ai presque fini le montage de frein à disques à l'arrière de mon T2.
Manu
Tout est ok!
J'ai trouvé le pb et je l'ai reseté.
En revanche j'ai un peu galéré pour trouver le bon protocole de com avec mon elm 327. Il a fallu que je l'émule en "elm 320 (pwm)" (c'est un xt 2l ess de 2002), ce que j'ai pu réaliser avec Proscan.
Il y avait eu un défaut P 300 misfire, en effet j'ai trouvé, en faisant la révision, une bougie dont le puits contenait de l'huile, due sûrement à un petit défaut d'étanchéité entre le puits et le cache culbuteurs ce qui probablement perturbé à un moment l'allumage!
Après avoir parcouru 100 km tout est ras!
Encore merci à vous tous!
A bientôt sur un autre post car j'ai presque fini le montage de frein à disques à l'arrière de mon T2.
Manu