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Bonjour ,

Ton problème de frein peut provenir du mastervac, si pédale dure. J'ai eu un souci avec ça, pour plus de détail consulte les postes, nombreux, sur le problème de freinage lié au servofrein. Dans mon cas, j'avais deux signes : une durite qui fuit, et surtout le soufflet derrière la pédale de frein, qui une fois enlevé laisse apparaitre une fuite de grave. Si le servo est naz, ce qui veut dire sortir plein de flouss (attention, pas la peine d'aller chez nini, la pièce adaptable fait l'affaire, je suppose fort que c'est le même fabricant de la pièce d'origine Lucas, devenus TRW). Dans la même logique de dépenses, il en faut vu l'âge de la bête, il faut changer la pompe à vide, qui elle doit être fatiguée. Si le servo est le coupable, il a du lui fait subir des misères, la pauvre.

c'est l'inverse la pompe à vide qui nuit au servo-frein

skalraf a écrit :c'est l'inverse la pompe à vide qui nuit au servo-frein

tout à fait !
surtout si de l' huile remonte jusqu' au servo-vrac ou master-frein .
la membrane a toutes les chances de déguster

sur route ou meme en en TT d'ailleurs,lorsque j'appuie sur la pédale de freins,elle s'enfonce normalement et ca freine!
Par contre il suffit que je freine a plusieurs reprises,a ce moment la pedale durcit (normal puisque lorsqu'on pompe sur la pedale ca durcit)mais le soucis c'est que ca freine plus!!!
Et ca c'est pas normal?
La 207 de ma femme,lorsque je fais plusieurs pressions sur la pedale,elle durcit mais conserve la pression de freinage

nissanterrano a écrit :sur route ou meme en en TT d'ailleurs,lorsque j'appuie sur la pédale de freins,elle s'enfonce normalement et ca freine!
Par contre il suffit que je freine a plusieurs reprises,a ce moment la pedale durcit (normal puisque lorsqu'on pompe sur la pedale ca durcit)mais le soucis c'est que ca freine plus!!!
Et ca c'est pas normal?
La 207 de ma femme,lorsque je fais plusieurs pressions sur la pedale,elle durcit mais conserve la pression de freinage

tu l'as dit bouffi, c'est pas normal!! mais oualà sur la 207, tout marche bien

encore une fois je fais avancer le problème vers sa solution Trop fort l'didi...

C'est vrai que pour le moment la 207 freine bien mais y a pas de boite courte et elle frotte meme sur un trottoir alors faut reparer le ptit rouge!

Désolé pour l'explication que j'ai donnée, j'ai inversé la cause et la conséquence. Je me suis relu, et c'est pas ce que je pensais. Oui Skalraf et Tanguy, c'est bien la pompe à vide, si usée, cause des dégâts au servofrein. Dans mon cas, les palettes de la pompe étaient usées, laissant passer des vapeurs d'huile. Ce qui a causé la mort de mon servofrein. Résultat, j'avais changé les deux, et retrouvais le freinage normal.

Je reviens vers vous car je viens de debrancher les durites reliant la pompe a vide au servo-frein et l'aspiration a l'air identique aussi bien a la sortie de la pompe a vide qu'a la sortie du flexible!
J'ai egalement fait le meme essai en accelerant le moteur a 2000t/min et la pression a l'air toujours identique!
Donc pour vous? Pompe a vide oubien servo-frein?

A savoir TDM38 que j'aurais tres certainement a disposition un mano a depression en fin de semaine prochaine pour avoir des chiffres exacts car pour le moment c'est une vague idée avec mon doigt au bout du flexible ainsi que de la pompe a vide

Egalement,lors de mon essai,je suis monté a 90km/h,me suis mis au point mort,pompé 4-5 fois sur la pédale et la:Quasi plus de freins
La meme chose,meme vitesse mais avec l'accelerateur a main tiré a fond donc moteur environ 2500t/min et la : Ca continue de freiner et la pedale se relache normalement en descendant et ca freine!