Bruit suspect suivi d'un échauffement sur Terrano

[loloikik]

dans tous les cas tu as bien fais de vidanger vu la couleur d'huile.

Par contre tu devrais aussi faire les vidanges de ponts AV et AR

toujours remettre l'huile préconisée, en quantité necessaire (cf le bouchon de remplissage)

Oui oui les ponts c'est pour cette aprem ou demain ^^.
Mais bon à priori mon bruit ne vient pas de la BV ni de la BT vu:
- Qu'il y avait bien encore de l'huile
- Qu'il n'y a pas spécialement de limaille excessive sur les aimants?

[loloikik]

Ya la la boite "T2" et la grosse "Trol" qui ont été monté apparemment... J'ai la deuz, 6l et quelques

A merci intéressant, cela explique les 5L qui sont sortis.

[loloikik]

Elle ressemble à ça ta boite?

P5070175l.jpg

P5070174l.jpg

[tdm38]

Salut,

Effectivement, comme dit plus haut tu as bien fait de vidanger.

Question bete:
Tu tractais en 4x2 ou en 4x4?

A+

[loloikik]

Salut, alors je tractais en 4x2 bien entendu (si je fais 100m par mois en 4x4 c'est déjà énorme je pense ^^).

Alors petit point d'avancement:
J'ai remis 2,2L (jusqu'à débordement) de Dexron dans la boite de transfert (normalement 2,3L en théorie sur la notice). L'huile que j'avais retiré devait être la même que la BV donc j'ai remis ce qui est préconisé par le constructeur.

J'ai remis 5,1L (jusqu'à débordement) de 80W90 dans la BV.

Et la le pont arrière a laché 3,5L (théorique 2,8L) et l'huile est jaune bleutée et relativement limpide donc de ce côté la pas d'huile pourri au moins... Et très très peu de limaille sur l'aimant.

P5070176l.jpg

P5070177l.jpg

Donc bizarre la aussi d'avoir beaucoup plus d'huile alors qu'il était correctement rempli à ras bord...

[didi]

viewtopic.php?t=93836-Vidange-BV-sur-Terrano-II

et il y a encore d'autres trucs à lire dans le garage, qui peuvent aussi t'aider

[tdm38]

Salut, alors je tractais en 4x2 bien entendu (si je fais 100m par mois en 4x4 c'est déjà énorme je pense ^^).

Alors petit point d'avancement:
J'ai remis 2,2L (jusqu'à débordement) de Dexron dans la boite de transfert (normalement 2,3L en théorie sur la notice). L'huile que j'avais retiré devait être la même que la BV donc j'ai remis ce qui est préconisé par le constructeur.

J'ai remis 5,1L (jusqu'à débordement) de 80W90 dans la BV.

Et la le pont arrière a laché 3,5L (théorique 2,8L) et l'huile est jaune bleutée et relativement limpide donc de ce côté la pas d'huile pourri au moins... Et très très peu de limaille sur l'aimant.
[ATTACH=CONFIG]42896[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]42897[/ATTACH]
Donc bizarre la aussi d'avoir beaucoup plus d'huile alors qu'il était correctement rempli à ras bord...

A mon avis, l'ancien proprio avait du faire les niveaux en pente.

Avec les quantité d'huile que tu avais, cela ne m'etonne pas que ca sentait l'huile, tous les reniflards devait refouler un max.

Mais ca n'explique pas le bruit....

a+

[tdm38]

Puis pendant que tu es dessous, verifie tes croisillons (jeu) et graisse les....(on ne sait jamais des fois que...)

a+

[loloikik]

Les croisillons? c'est quoi.
La j'en ai juste profité pour le moment pour mettre un coup de pompe à graisse sur les graisseurs des 2 cardans qui sortent de la boite de transfert.

Sinon je crois que pour le pont avant cela va être rappé, le bouchon est totalement pris dans de la rouille et ne bouge pas et si je force c'est le carré qui va s'arrondir...

P5070178l.jpg

Après pour le bruit je vais bien voir si cela aura changé quelquechose si par exemple c'était à cause de l'huile dégueux de la BV et de la BT.

[loloikik]

viewtopic.php?t=93836-Vidange-BV-sur-Terrano-II

et il y a encore d'autres trucs à lire dans le garage, qui peuvent aussi t'aider

Merci j'ai déjà commencé à potasser tout ca