Forum 4x4

aux USA

Bebop a écrit :aux USA

Précis, et répondant à la question, nickel.

je ne connais rien en jeep mes si la mise a l air de ta boite de transfert et bouché ça fait une pression qui doit bien sortir quel que par (le joint le plus faible ) des fois juste en le débouchant la fuite disparais

Merci je vais vérifier tout ça , je vais aussi prendre les references de mon pont arriere pour commander le fameux joint.
Sinon j'ai rouvé ce site pour les pièces http://www.jeep-stock.com/ j'ai déja trouvé le joint pour la BT.
A propos pour huile de pont AV et AR je peu prendre de la 80W90 car étant dans le milieu agricole j'en ai pas mal ?
Merci encore de toutes vos réponses aussi rapide . Nicolas

ncl51 a écrit :A propos pour huile de pont AV et AR je peu prendre de la 80W90 car étant dans le milieu agricole j'en ai pas mal ?

Pour l'AV oui , pour l'arrière , attention si glissement limité , à adjuventer.

ncl51 a écrit :Merci je vais vérifier tout ça , je vais aussi prendre les references de mon pont arriere pour commander le fameux joint.
Sinon j'ai rouvé ce site pour les pièces http://www.jeep-stock.com/ j'ai déja trouvé le joint pour la BT.
A propos pour huile de pont AV et AR je peu prendre de la 80W90 car étant dans le milieu agricole j'en ai pas mal ?
Merci encore de toutes vos réponses aussi rapide . Nicolas

Sur certaine Jeep, il n'y a pas de joint sur le pont arrière, tout se fait a la pâte a joint ( même la boite auto sur le kj)

il y a toujours un joint au niveau di pignon d'attaque. Ce dont tu parles c'est du couvercle de pont AR, et effectivement, pas besoin de joint papier/caoutchouc, de la pate à joint suffit.

Effectivement il y avait une petite plaque de fixée avec un des boulon du couvercle de pont AR qui indiquait un pont a glissement limité. J'ai donc commandé l'additif pour l'huile. Maintenant y a plus cas attendre l'arrivée des pièces pour faire les réparations. Une petite info pour les huiles allez jeter un coup d'oeil sur http://www.agram.fr c'est pour le milieu agricole.
Encore merci à tous pour vos précieux renseignements Nicolas.

valJeep a écrit :la 242 n'a pas de GL du tout, juste un diff ouvert et bloquable, donc pas besoin d'huile spécifique...

Bin je ne sais pas !
L'huile des 247-249 est spécifique, et sur le bidon il est aussi indiqué 242.
Peut être que dans ce sens c'est OK
Par contre de l'huile pour 242, celle des cherok, ne va pas ds une BT de Grand Che (249), ça j'en suis certain

ZaZou a écrit :Bin je ne sais pas !
L'huile des 247-249 est spécifique, et sur le bidon il est aussi indiqué 242.
Peut être que dans ce sens c'est OK
Par contre de l'huile pour 242, celle des cherok, ne va pas ds une BT de Grand Che (249), ça j'en suis certain

Effectivement, qui peut le plus peut le moins, mais vu le prix de cette huile, je préfère mettre de l'huile plus classique qui va bien dans ma 242.