Forum 4x4

tape un peu pour faire remonter les godets

AMHA t'as trop tapé au montage

Bebop a écrit :AMHA t'as trop tapé au montage

ha ouais, ça peut faire ça? t'ecraserais les petites coupelles ressorts a l'intérieure?

parce que au contrôle technique y m'on dit que les croisillons que je venait de faire changer avaient du jeux,
bin comme je les prends pas trop au serieux pour plusieurs raisons j'ai pas chercher plus.
je vais revérifier ça pour être sur

Possible que j'ai trop enfonce au montage... mais la je viens de glisser des petites cales deriere... y a plus qi'a aller essayer...

Je ne pence pas qu'un godet plus ou moins enfoncé de 1mm engendre une grosse vibration. car le croisillon
lui même et maintenu par les 2 autres axe/croisillon/godet et ainsi de suite à chaque tour.
Par contre un croisillon neuf qui a du jeux en '' torsion '' ça sent les aiguilles tombées dans les godets et
là justement c'est contrôlable car il se retrouve sans aucun jeux '' quadripolaire ''

Apres essai: plus de vibrations dans le levier de bt... les jeux axiaux ont disparus avec les cales...
Par contre j'ai un grondement quand j'entraine le pont av avec la bt (moyeux de roue debrayes)
Si je roule avec les moyeux enclanches,pas de soucis. en 4*4 ou 4*2.
Je pense a un demi arbre avant ou a un roulement de moyeux debrayable .
Il n'y a que ca qui guide le demi arbre au niveau de la roue ? je me souviens bien d'un spy au fond du bol mais pas de roulement...
Des idees ?

Bonjour , a mon avis lorsque tu ra remplacer ton croisillon tu a perdu des aiguilles ,ou il ne sont pas a la bonne cote, ils doivent etre assez difficile a clipser au montage, et n'on jamais de jeu,il n'exite aucun reglage ni callage sur un croisillon,par contre n'oublie pas d'aligner les 2 demis arbre au remontage si non enorme vibration.
@+ robert

j'avais bien 1 mm de jeu dans le sens de chaque axe sur tous les croisillons... je n'ai pas sortit les coupelles pour verifier, mais au montage j'ai ete prudent pour ne pas faire tomber les aiguilles, et avec les petites cales, tout est rentre dans l'ordre...

et avec 1mm de jeu, je confirme que l'arbre sort de son axe, et que ca fait de bonnes vibrations passe les 80 km.. les roulements de BT ne doivent pas apprecier.. mais c'est rentre dans l'ordre.

reste a controller mes moyeux debrayables car c'est pas top ce grondement....
je pense que c'est un des roulements de moyeux debrayable qui as trop de jeu et ne guide plus le demi arbre, ce qui provoque un balourd.
ce qui est etrange, c'est que ca le fait surtout quand j'entraine la transmission avant par le BT (mode 4x4) moyeux debrayés....
si je laisse les moyeux enclanchés,en 4x2 ou 4x4, ca le fait beuacoup moins..

pas de roulement du coté des moyeux debrayable

alexsam a écrit :j'avais bien 1 mm de jeu dans le sens de chaque axe sur tous les croisillons... je n'ai pas sortit les coupelles pour verifier, mais au montage j'ai ete prudent pour ne pas faire tomber les aiguilles, et avec les petites cales, tout est rentre dans l'ordre...

et avec 1mm de jeu, je confirme que l'arbre sort de son axe, et que ca fait de bonnes vibrations passe les 80 km.. les roulements de BT ne doivent pas apprecier.. mais c'est rentre dans l'ordre.

reste a controller mes moyeux debrayables car c'est pas top ce grondement....
je pense que c'est un des roulements de moyeux debrayable qui as trop de jeu et ne guide plus le demi arbre, ce qui provoque un balourd.
ce qui est etrange, c'est que ca le fait surtout quand j'entraine la transmission avant par le BT (mode 4x4) moyeux debrayés....
si je laisse les moyeux enclanchés,en 4x2 ou 4x4, ca le fait beuacoup moins..

le demi arbre n'a pas beaucoup de place pour naviguer dans la fusé,si il avait du jeu vers le moyeux debrayable t'aurai une roue qui serait pa entrainer vu que c'est des canelures....


controle tes moyeux debrayable ils doivent pas se devouiller completement,sinon tu as des roulements malade entre la BT et les roues