Portail communautaire francophone consacré à la pratique du 4x4 : Informations pratiques, annonces, clubs, voyages, trial, préparation et forum de discussions.
https://www.forum4x4.org/
MERCI !platplat a écrit :Le WJ,c'est celui que tu regardes en 4.7 ou 2.7.
Le ZJ, c'est celui d'avant, quiexiste en L6 4.0L, V8 5.2 et 5.9, ainsi qu'en Td 2.5 et 3.1
Le XJ, c'est le Cherokee, donc moins gros, qui existe avec le L6 4.0L, L4 2.5, et Td 2.1 et 2.5
Ormis de très rares exceptions sur le XJ en France, les essences sont exclusivement en BA.
2 conneries:platplat a écrit :Le WJ,c'est celui que tu regardes en 4.7 ou 2.7.
Le ZJ, c'est celui d'avant, quiexiste en L6 4.0L, V8 5.2 et 5.9, ainsi qu'en Td 2.5 et 3.1
Le XJ, c'est le Cherokee, donc moins gros, qui existe avec le L6 4.0L, L4 2.5, et Td 2.1 et 2.5
Ormis de très rares exceptions sur le XJ en France, les essences sont exclusivement en BA.
Exact.valJeep a écrit :2 conneries:
le ZJ n'a pas été en 3.1L, c'est déjà un WJ.
les XJ 2.5L essence sont couramment en boite méca.
je précise, car tu as failli t'égarerplatplat a écrit :Exact.
Pour le 2.5, je l'ai rajouté après. Je l'avais oublié, vu que je n'imagine pas le XJ avec le 2.5 essence
2.5 essence, ou Diesel. Je ne vois pas la différence, un XJ, c'est 4.0L.valJeep a écrit :je précise, car tu as failli t'égarer
il a l'air cleanbrunob69 a écrit :et ca ? http://www.leboncoin.fr/voitures/309599206.htm?ca=22_s
un WJ en 4.0 GPL... (j'apprends)
+ 1, j'aurais pas dit mieux.....Déjà qu'avec le 2.7 CRD tu sens pas trop que tu tracte un van + 2 chevaux dedans (1t650 en tout), je pense, en effet qu'avec le V8 tu dois rien sentir du tout......valJeep a écrit :a 5500 le WJ en 2L7 tu vas être trop court, ou alors il sera déjà a 260 000 km. le 3.1L n'est pas le plus fiable du marché. Par contre les V8 sont très très glouton en tractant, tu passeras pas sous la barre des 20L, par contre tu vas pas sentir que tu tractes