Forum 4x4

The-Wub a écrit : .../...
alors qu"un autobloquant à disques, type "pont arrière de T2", c'est plutôt du style bloqué en permanence, évoluant sous contrainte vers une liberté de rotation selon charge des disques, autrement dit : ça va pas tourner facile sans le brusquer !

arf , pas tout à fait ...
il devient bloquant par l' évacuation de l'huile d' entre les disques qui permet de limiter le glissement de ceux-ci et de passer le couple ( une partie du couple ) sur la roue qui patine
comme un embrayage en quelque sorte
c' est pour cela que les disques des T2 de l' ancienne génération sont striés pour faciliter cette évacuation d' huile

ça gène "pour tourner" c' est sur , mais pas brutalement , ça reste progressif ... mais le résultat est là quand même : tout droit

Ca serait pas mieux un pont avant "blocable" à la demande comme sur les 4x4 Mercedes ? (bloqué en TT et "normal" sur route...)

The-Wub a écrit :Ca serait pas mieux un pont avant "blocable" à la demande comme sur les 4x4 Mercedes ? (bloqué en TT et "normal" sur route...)

c' est ce que je dis depuis le début