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Apparement mon post précédent est pas passé?!
Donc, d'après ce que j'ai pu lire ici et là sûr le post, un des défauts du Sam c'est de se poser sur la BT.
Des SB renforcés et ou surélevés permettent de limiter un peu le problème?
Dans un autre registre, si je trouve pas de 413, je me rabattrai sur un 410. Y a-t'il une immense différence?

je ne vais pas me faire de copains ,mais je ne comprend pas pourquoi tout le monde conseil toujours de blindé la BT en premier
ça fait plus de 13 année que je roule avec mon sam et je ne le menage pas je n'ai jamais eut de protection de BT et je n'ai jamais rien casser de ce coté là
pour moi comme le dit SamCé ,tu commence par les barres laterales, apres ,des pneus ,protegé les feux et là tu peut deja roulé

C 'est vrai qu'il faut déjà y aller pr péter une BT. Mais bon, c'est vrai que quand ça arrive ça fait ch..r!!!

ca depends du terrain de jeux, dans le sud sur des pistes seches et caillouteuses, je comprends qu'un blindage evite les cailloux... dans le nord, un souche ou de la boue... c'est moins cassant....

Alexsam à raison la région ou tu pratique le TT et prépondérante dans le choix des divers protections.
Malgré ça il y à risque au niveau B/T, en Picardie on évolue quasi toujours dans la boue, et bien un jour
ma roue AV a levé un rondin qui est venu ce coincé entre le sol et le devant de la B/T ( véhicule stoppé net à 3Kmh )
si j'avais été plus vite ???
J'ai écrasé aussi le bol du pont AV, aujourd’hui j'ai tout blindé et je suis plus serein quand je roule.

le blindage du bol de pont est une bonne option pour ma part, je restaure un Sam en ce moment et l'ancien propio avait du bien taper , du coup j'ai du faire recharger le pête au Mig car il y avait des micro fissure, un petit coup de sinto et de peinture , nickel .J'ai plus qu'a coller ou souder mon blindage de pont que je vais prendre chez Masterforest pour 35€

+1 avec alexsam.

Ici, c'est de la rocaille en quasi permanence.

Dans mes début de TT...enfin de piste avec Golfet, je pétochais de casser quelque chose.

j'ai pris un e protection BT et une protection moteur chez JTTS et maintenant je me sens plus à l'aise.

Il y a surement un effet psychologique mais au moins....j'avance avec plus d'assurance....

Donc ici en Savoie le relief plutôt accidenté, je vais être obligé de blinder le BB!!!
Et pr ce qui est de la BT, j'ai pu voir ds mes recherches que certains la surélevaient grâce à des calles. Quelqu'un peut m'en dire plus?

boulon64 a écrit :Donc ici en Savoie le relief plutôt accidenté, je vais être obligé de blinder le BB!!!
Et pr ce qui est de la BT, j'ai pu voir ds mes recherches que certains la surélevaient grâce à des calles. Quelqu'un peut m'en dire plus?

vois chez ERM, l'ensemble protection + silent blocks renforce et rehausses.
au final, la protection est plus haute que la BT dans sa position d'origine....

C'est un kit que l'on peut monter seul ou il faut de l'outillage très spécifique?
Je me dis qu'une BT de Sam doit pas faire des tonnes non plus!!