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re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 5:53 pm
par .manu 38
comme dit plus haut un ampermetre cest bien mieux
pour schnouf 34 j ai des annees de mecaniques dans les jambes je sais me servir d un amperemetre
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 6:08 pm
par schnouf34
.manu 38 a écrit :comme dit plus haut un ampermetre cest bien mieux
pour schnouf 34 j ai des annees de mecaniques dans les jambes je sais me servir d un amperemetre
Ben alors faudra que tu m'expliques comment tu branches un amperemetre pour trouver des volt, suis curieux de voir ça
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 6:16 pm
par yapi_26
schnouf34 a écrit :Ben alors faudra que tu m'expliques comment tu branches un amperemetre pour trouver des volt, suis curieux de voir ça
Bonsoir,
Dans le principe de foctionnement, un ampèremètre numérique n'est qu'un volmètre "déguisé"
.
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 6:25 pm
par schnouf34
Vous parlez donc d'un
MULTIMETRE sur la fonction VOLTMETRE ... un voltmetre donc
Perso j'ai jamais vu un multimetre avec pince ampermetrique qui marche avec du 12v
Un ampermetre se branche en serie, contrairement à un voltmetre qui se branche en parallele (je precise pour les mecanos
), cela veut donc dire qu'il faut ouvrir le circuit pour placer l'ampermetre sur le dit circuit et vu qu'un alternateur sort 80A je voudrais bien voir la gueule que fait le multimetre qd il prend 80A ds la tete
Chaque outils à un nom attention de ne pas confondre
Vincent
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 6:31 pm
par riga
Il existe des pinces DC qui fonctionnent très bien sur le circuit batterie (j'ai déjà mesuré des courants de 80A (ampli) avec une pince de ce type).
Mais pour contrôler le circuit dans le cas présent, c'est bien un voltmètre qu'il faut utiliser
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 7:17 pm
par NICOTOY60
ok , imppecc pour ces explications .......................
je savais pas qu'un alternateur fournissait a + 1 000 tr/min ........................
et pour info sur ma voiture c'est un alternateur de 150 A .....................
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 7:39 pm
par .manu 38
un amperemetre pour mesure des litres je suis pas une bite a ce point
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 7:52 pm
par .manu 38
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 7:55 pm
par .manu 38
re: comment tester .............
Posté : dim. févr. 26, 2012 8:24 pm
par david V8 60
schnouf34 a écrit :Vous parlez donc d'un
MULTIMETRE sur la fonction VOLTMETRE ... un voltmetre donc
Perso j'ai jamais vu un multimetre avec pince ampermetrique qui marche avec du 12vUn ampermetre se branche en serie, contrairement à un voltmetre qui se branche en parallele (je precise pour les mecanos
), cela veut donc dire qu'il faut ouvrir le circuit pour placer l'ampermetre sur le dit circuit et vu qu'un alternateur sort 80A je voudrais bien voir la gueule que fait le multimetre qd il prend 80A ds la tete
Chaque outils à un nom attention de ne pas confondre
Vincent
faut sortir le soir !!
un multimetre avec pince amp juqu'a 1000 A y'en partout si tu veu je te donne la ref de mon facom mais une simple recherche sur le net suffira
ya un truc qui s'appelle u=Ri donc en amp ou en Volt sa change rien sauf que si quelqu'un arrive a fair débité 150 amp a un alter sans banc d'éssai (juste avec les conso du vehicul ) il est champion donc sa se control en "tension" car si I chute alor U aussi c'est tout !
se que tu peut fair c'est confirmé avec une pince amperemetrique (car un amperemetre type monatge serie qui suport plus de 10A y'en pasq des masse alors 50 ou 70 ou 150 meme)