Forum 4x4

et bien c'est sympas 't'on aide
mais une r380 ce doit etre limite pour encaisser un 3.9
sur un 3.5 oui car il y a moins de couples
mais un mecano qui ce fait sa cloche ,bravo
car perso je pense que c'est un travaille serieux a resoudre ne seraisse que sa soit droit comme un i avec l'axe primaires et l'embrayage ainssi que la bague de centrage sur le volant moteur qui est a faire aussi sur mesure mais sa c'est le plus simple il suffit d'acheter le tube qui va bien
ensuite il me vient une pensée
mais sa reste a verifier
dans le cas ou tu te fabrique ta cloche il est probable que tu est besoins de changes les arbres de transmissions car il y au moins 14 a 18 cm en plus comparer a une lt 77 ou 85
bien sur les points d'encrages des boite sont a repercer
et le cable de frein a mains seras t'il a la bonne longeur?

Pour ne plus ne nommer (il ne fais plus parti de notre monde (paix a son ame)).
Franck D. : Préparateur sur Lyon avait fait faire un moule pour monter dans des Def. des moteur 6 Cylindres mazout mercedes en remplacement des moteurs mazout d'origine (VM & TDI).

Je n'ai vu qu'un seul moule pour plusieurs type de montage.

Je pense qu'il y a aussi l'experience qui permet de jouer sur les valeurs admissible de tel ou tel montage.

(jeu des arbres possible, faisabilitée, réalitée de la chose, refixation des éléments de transmissions).

Maintenant : dans le même atelier j'ai vu un moteur de HUMMER (V8 6.4L mazout) + Boites montés dans un DEF 110 et être retiré 2ans plus tard pour re-installer l'ensemble d'origine pour le raison suivante du client :

"lorsque j'ai besoin de faire la révision, je sais jamais si je dois aller chez Land Rover ou chez GMC..."

Si tu a la possibilitée de trainer chez un préparateur ou une casse LR : essai de prendre des cotes...
Je ne peux malheureusement pas plus t'aider...

A+

calimero a écrit :Pour ne plus ne nommer (il ne fais plus parti de notre monde (paix a son ame)).
Franck D. : Préparateur sur Lyon avait fait faire un moule pour monter dans des Def. des moteur 6 Cylindres mazout mercedes en remplacement des moteurs mazout d'origine (VM & TDI).

Je n'ai vu qu'un seul moule pour plusieurs type de montage.

Je pense qu'il y a aussi l'experience qui permet de jouer sur les valeurs admissible de tel ou tel montage.

(jeu des arbres possible, faisabilitée, réalitée de la chose, refixation des éléments de transmissions).

Maintenant : dans le même atelier j'ai vu un moteur de HUMMER (V8 6.4L mazout) + Boites montés dans un DEF 110 et être retiré 2ans plus tard pour re-installer l'ensemble d'origine pour le raison suivante du client :

"lorsque j'ai besoin de faire la révision, je sais jamais si je dois aller chez Land Rover ou chez GMC..."

Si tu a la possibilitée de trainer chez un préparateur ou une casse LR : essai de prendre des cotes...
Je ne peux malheureusement pas plus t'aider...

A+

tu parle de sfd et il c'est tuer en moto

maintenant que tu parle du moteur gm
laisse moi dire que c'est un 6.2
car il sont certainement pas monter un 6.5
et qu'il ni a pas de 6.4
hormis que la premieres version develope moins de 145 chevaux
et 40 de plus pour le deuxieme on voit tout de suite que l'on a pas a faire a des foudre de guerre surtout pour le poids que sa pese sur le train avant
de plus est, c'est monter sur un land
pour une r380 qui encaisse du couple il y a les specialistes qui peuvent l'ameliorer et pour plus de facilité il y a matzsker qui en fourni une suportant plus 440 nm

effectivement, je parle de lui...

- ce ne sont pas de foudre de guerre mais a 60 de couple : bon nombre d'arbre de tranmission aurais du mal a supporter le choc...

- un 110 qui fume 4 pneus au démarrage : c'est impressionannte...


le fais est que tu vois de qui je parle... et malgrés le caractere du personnage, il n'etait pas avare de conseils et d'aide.

tu vois, je suis persuadé que lui, vu la connaissance qu'il avait, aurais pu repondre a ta question... le sourire au levre.

Bye l'ami.
CALIMERO.