Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

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patrice p
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#11

Message par patrice p »

Oui mais, sur une moto en tournant une molette, on recalibre les clapets de passage de l'huile qui est plus ou moins laminée, et bien la différence est énorme. Et quand on ne sait pas faire : on passe très vite d'un outil genre missile à un bourricot inconduisible et carrément dangereux dans les grandes courbes (et oui le genre touche pas à ça petit con) si on désaccorde l'avant de l’arrière... :(


PS il y a plusieurs réglages :
- précontrainte du ressort (pour l'assiette)
- compression rapide
- compression lente
- détente rapide
- détente lente

Et à l’arrière pareil!!!
:hein: :hein: :hein: :roll: :roll: :roll: :roll:
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Bebop
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#12

Message par Bebop »

patrice p a écrit :Oui mais, sur une moto en tournant une molette, on recalibre les clapets de passage de l'huile qui est plus ou moins laminée, et bien la différence est énorme. Et quand on ne sait pas faire : on passe très vite d'un outil genre missile à un bourricot inconduisible et carrément dangereux dans les grandes courbes (et oui le genre touche pas à ça petit con) si on désaccorde l'avant de l’arrière... :(


PS il y a plusieurs réglages :
- précontrainte du ressort (pour l'assiette)
- compression rapide
- compression lente
- détente rapide
- détente lente

Et à l’arrière pareil!!!
:hein: :hein: :hein: :roll: :roll: :roll: :roll:
ça n'a rien à voir avec le système dont on parle...

toi tu causes de vraies suspensions réglables.

Vincent parle d'une grosse merde :D
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bip-bip
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#13

Message par bip-bip »

Vincent parle d'amorto pilotée, rien a voir avec une suspension pneumatique... C'est la même chose que sur les moto, ça modifie les paramètres détente et amorti, et c'est très efficace.

Ça modifie le volume et la vitesse de passage de l'huile d'une chambre à l'autre...si c'est une bonne marque il sont recontitionnable...

Sur ma Ferrari, c'était très très sympa de pouvoir avoir des amorti de route sur route et de piste sur circuit...
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Bebop
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#14

Message par Bebop »

ça c'est des amortos pilotés :



:D

ce qu'il y a sur les féfé aussi.

ce dont parle vincent, c'est moisi :)
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bip-bip
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#15

Message par bip-bip »

Bebop a écrit :ça c'est des amortos pilotés :



:D

)
Ça, c'est de la suspension... Active ! :D :D :D :D
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rover17
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#16

Message par rover17 »

J'ai eu sur mon 110 des rancho à 5 réglages (doublés à l'ar) , c'était très pratique

Dur et ferme pour la descente autoroutière chargé
Puis sur la piste , ajustement en fonction de la charge eau GO et de la piste

Bon système
Des faits , pas des impressions ...
Vous saviez , vous n'avez rien fait ...
€uropéen de souche ...
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Bebop
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#17

Message par Bebop »

oui rover, ce sont des amortos réglables.
la suspension bose est une suspension PILOTEE (par un calculo).

une suspension active c'est encore différent. Le systeme terradjust des Fox c'est de la suspension active ;)
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eric def 90 300 dti
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#18

Message par eric def 90 300 dti »

vincent sch a écrit :Bonjour à tous,

Je viens de démonter des amortisseurs pilotés d’un Terrano V6 qui est assez rare en France. D’après moi c’est un import de Suisse. Il y a un connecteur électrique de monté sur ces amortisseurs. Le plus curieux, c’est que le connecteur électrique est monté coté tête de la tige. :hein: Il semblerai qu’il y ait une mini chambre d’environ 6cm de haut sur un diamètre d’environ 65mm qui se trouve placé entre la tête de tige et la fixation haute de l’amortisseur.

Un bouton à rappel central à deux positions équipait le véhicule. Une position « sport » et une position « confort ». D’après moi, il devait y avoir une sorte de télé rupteur dans le véhicule qui mémorise la position voulue et en cas de coupure tension (lorsqu’on arrête le moteur) on revenait automatiquement en position « confort ».

Qui pourrait m’expliquer sur quel principe fonctionnent ces amortisseurs. Est-ce qu’il y a un liquide dans la chambre haute ? Est-ce qu’une des positions permettait de chauffer un liquide ou une cire pour permettre l’amortissement des hautes fréquences laissant les autres fréquences à la charge de l’amortisseur "classique" qui est monté en partie basse. Du classique quoi sur la partie basse?

Qui pourrait m’en dire plus sur ce type de matériel fort étrange. :hein:

Quelle est la marque qui commercialise ce genre de produit fort curieux ?

Est-ce que ce genre de matériel est réparable ?

A plus

Vincent
il y avait cela aussi sur certain Pajero 2.8 avec le bouton sur le tableau de bord
au changement montage (pour moi) en Koni et le comportement etait 100% sup et a un prix largement inf.
Ex-Formateur Technique dans le pneu berline et 4x4
Climatisation et géométrie (30 ans)
Ex-instructeur 4X4 et circuit asphalte (22 ans)
Mon Ex 4x4: Def 110 TD5 SW 2003 à 2016
2016 >>Toyota Hilux Dc 2.5 ..2013
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chichelache
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#19

Message par chichelache »

si tu veux une suspension piloté, et etre emmerdé, cherche une xantia activa!!! (y en a des pas cheres sur leboncoin!! :D :D)
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vincent sch
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re: Amortisseurs double étage pilotés électriquement: C'est quoi ce matériel ?

#20

Message par vincent sch »

Salut à tous,

Merci pour tous vos retours et conseils. A la vue de tout cela, c'est bon, ça va passer à la poubelle. Hop, fini, :D

A plus

Vincent
T2 3L court 2004 avec TM +5 + cales type "Tanguy", treuil 3T amovible, EGR supprimé 254000 km, 245/75R16 GOCH MUD et 1 pont avant avec diff. Quaife et une boite de transfert réductée avec kit Calmini.
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