Forum 4x4

bien sur qu'il existe des tgv " mecanique" c'est a dire avec une waste gate tradi .. j'ai quelques ref a la maison mais de memoire ceux des sprinter et berline 300 et 320 premier modele ( environ fin 90 /2000 ) et bm 530 d premier modele (2000/2003 ) pour ce qui est de ceux dont je me rappel ...

je ne lui ai pas fait de mail a l'autre kangourou mais je pense quand meme qu'il va entendre parler du pays ...

a+lff

A part que tu va à la messe vraiment de bonheur , tu a tout à fait raison

M'enfin ce sont des modèles spécialement réputé pour leur fiabilité à l'époque

Tiens Mteva.

C'en est un comme ça que j'ai acheté.

http://www.ebay.com.au/itm/GARRETT-TURB ... 3f13a12472

http://www.ebay.com.au/itm/ZD30-Nissan- ... 4ab3ca9617

http://www.ebay.com.au/itm/GT2052V-7246 ... 3a6fde0acb

Ok, merci pour les infos.

J'ai pas pu pour l'instant voir le turbo de la 308, mais c'est pas grave, c'était juste au cas où ....

Par contre sur les TGV avec waste gate, où est pris la pression du turbo ? (l'autre bout du tuyau qui asservi la WG ?)

mteva a écrit :Ok, merci pour les infos.

J'ai pas pu pour l'instant voir le turbo de la 308, mais c'est pas grave, c'était juste au cas où ....

Par contre sur les TGV avec waste gate, où est pris la pression du turbo ? (l'autre bout du tuyau qui asservi la WG ?)

C'est pris à l'admission, comme tout les turbos.

http://paultan.org/2006/08/16/how-does- ... etry-work/