Forum 4x4

non,mais c'est quoi ce délire !je n'invective personne,je reponds sur le meme ton,c'est différent!!
dédé,j'ai bien une wastegate sur le t2,c'est sur.j'ai été chez nissan cet apres midi,je passe a la valise le 14,j'espere que ce n'est pas la wastegate,car il ne la detaille pas,faut changer le turbo.c'est quand meme bizarre,ça fait plus d'un an que ça merde,mais ça s'est amplifié ces derniers mois.les symptomes de la wg décrit sur internet correspondent bien a mon probléme,mais a part le probleme des cotes en 2° ou 3°,et les accélérations soutenues ou le regime moteur tourne mal,j'arrive a l'aise a 120 sur l'autoroute,peut etre un rapport avec ma conso un peu elevée.ce qui m'inquiete,c'est que depuis l'habitacle,le bruit bizarre semble venir de vers le turbo,ou du collecteur d'echappement.

wastegate oui dump non

oui,bein ça ,je l'avais compris depuis la réponse de tanguy

1° Diagnostic sûr : mesure de la pression du turbo (plein d'autres choses peuvent avoir provoquer les symptômes décrits... )

2° Toi aussi prends la peine de bien lire les posts avant d'avoir des réactions "épidermiques", ja ne t'ai jamais traité de "couillon" particulièrement...

3° Quoi que tu penses, dises ou écrive, je dormirais bien ce soir de toutes façon... (ça fait monter la tension de s'exciter comme ça fait gaffe )

pas grave,j'ai un traitement
sérieusement,ils vont surement me la controler a la valise.je vais peut etre encore dire une connerie,mais il se peut que le turbo soit bon,et que la wastegate soit morte,donc la pression sera faussée.mais bon ça change pas grand chose,vu qu'il ne détaillle pas.et aller a la casse,voir si ils peuvent me vendre juste la wg,ne serait peut etre pas la solution idéale non plus.bon je vais attendre le 14 fevrier,et j'aviserai.
a+

J'ai regardé au taf aujourd'huis, (je vds des pieces autos).

Et bein vous savez quoi, aucun de mes fournisseurs de turbo detaillent la wastegates pour le t2!!!!!!


Voila.....


Au fait j'aime bien cette ambiance ....Pas vous? Ah bon.....

C'est qui le fabriquant du turbo ?

Garett!!!

Ca doit être faisable de trouver des pièces Garett telles qu'une capsule "waste-gate", ailleurs que chez Nissan (c'est une marque Européenne......................fabriquée en France !) : à voir chez des distributeurs spécialisés

Exemple : http://www.moteur-huger.fr/turbo.php

C'est une "Waste-gate" sur t2 2.7 ou bien c'est une capsule de commande à dépression de la géomètrie d'entrée de turbo (comme le 3.0 l ?)

Si c'est bien une "Waste-gate", pas facile à tester par contre si c'est une capsule de commande de géométrie................................................suffit d'avoir une bouche ! : débrancher le tuyau de dépression et aspirer avec la bouche (très fortement, mais on y arrive... ) pour voir si la capsule commande bien le déplacement de la tige via la menbranne.
Si ça bouge pas, deux solutions possibles : soit on aspire avec la sensation de réeussir à aspirer un peu d'air (et là la membrane de la capsule est H.S...), soit on à l'impression d'aspirer sur un conduit bouché (normal!), mais rien ne bouge et là il faut envisager une géomètrie bloquée, essayer une manoeuvre à la main de la tige pour débloquer, ça peut marcher..............avec de la chance ! , sinon faut démonter, nettoyer, débloquer et remonter (un turbo a géomètrie variable bloqué, n'est généralement pas à remplacer, s'il est par ailleurs en bon état, contrairement a ce que conseillera souvent un garagiste...), c'est très "sauvable"...
Si ça bouge quand on aspire (normal, quoi...!), rechercher du coté de l'électrovanne de commande de dépression, probablement H.S. (ou une durite de dépression endommagée...)

Une vraie "Waste-gate", peut théoriquement se tester avec un gonfleur de pneus sur compresseur, mais j'ai jamais fait en pratique...

Dans tous les cas la première chose est de mesurer la pression de turbo, pour être sûr de chercher du bon cotè
Se méfier de "l'échange standard systématique", tentation fréquente du concessionnaire...

merci pour la reponse et surtout pour le lien.c'est bien une waste gate que j'ai sur le turbo.j'ai vérifié le serrage des durites,elles n'ont pas l'air poreuses,apres pour demonter et bien regarder par ce froid polaire,c'est pas évident.j'en saurai plus le 14 au soir(enfin,j'espére,car le gars m'a dit que si ils ne voyaient rien a la valise,apres ça serait démontage pour recherche de panne,avec facturation a l'heure.donc,suivant le prix de la valise,je limiterai le nombre d'heures,en attendant des jours meilleurs).en attendant je croise les doigts .
a+