b' jour tout le monde
pour ce qui est du terrain , Olivier , garde les coordonnées sous l' coude on s' en occupe au mieux , le Marquenterre est devenu ...hors de prix
donc fo faire cake chose d' autre ...et puis ça changera , le Marquenterre on y va depuis 1998 ( 1 ou 2 fois par an )
les rondelles de Mr. Nissan
..... 1E. pièce , bon ça va bien il en faut pas +sieurs douzaines , mais quand même !
en plus il ya un trou dans le milieu de la rondelle , ils ont du oublier de le décompter dans le prix
Les diférentes épaisseurs en mm. sont :
- 1,0
- 2,0
- 2,6
- 2,9
- 4,0
j' ai pris 4 rondelles en ép. 2,9 un peu au pif , mais pas trop , après avoir mesuré le décalage entre le haut et le bas de la jante par rapport a une équerre posée au sol , j' avais
beaucoup .....donc un angle de carrossage : hooouuulaaaa
c' est clair , hein ?
je me décide donc a intervenir
desserrage des 2 boulons qui maintiennent l' axe d' articulation du triangle sup. une fois que le jeu est suffisant , j' enlève complètement un des 2 boulons , comme ça le triangle est tenu en place par l' autre , pour glisser derrière cet axe ( donc entre le chassis et l' axe ) une rondelle de 2,9 en + de celle deja existante , je remets le boulon en forçant un poil parceque le triangle a bougé ... et je passe au 2ème boulon , même manip pour glisser la rondelle et je resserre tout ce petit monde .... remontage de la roue , enlever la chandelle , le cric ... en
40 minutes c' était réglé !..... terrible
une fois le 4x4 au sol , de face je regarde le résultat , c' est nickel
la roue a repris un angle "normal" et par rapport a la roue arr. l' alignement est parfait
.... je passe à l' autre coté du Terrano
et c' est là que la galère a commencée
même principe que pour l' autre côté : un cric en soutien sous le triangle inf.( merci la RTA d' ailleurs
) dépose de la roue , etc...
quand j' en arrive à desserer les 2 boulons de l' axe d' articulation , j' vais un peu trop loin et pan ! le triangle sup. se "décroche" de son emplacement
heureusement que le cric sous le triangle inf. est là , sinon j' étais bon pour démonter la barre de torsion pour pouvoir remettre en place le triang. inf. puis le sup. manip impossible à faire à la main , je ne sais pas quelle force il peu y avoir dans une barre de torsion , mais ça doit être phénoménale ... grosse frayeure
impossible de remetttre les boulons de l' axe d' articulation , le triangle sup. n' est plus sous le bon angle ...
et à chaque tentative les rondelles tombent
ramasser , remettre , s' coincer les doigts , ça re-re-tombe , j' ramasse , j' paume une rondelle ...
l' portable qui sonne ....
meeeerrrdeeeeeuuu !
obligé de démonter les 4 p' tites vis de la rotule sup. pour remettre le triangle en place sur le chassis , puis forcer ...un peu ...
pour remettre les vis de la rotule , résultat :
2 heures de musculation intensive
heureusement , je suis dans mon garage , dehors il fait nuit , il pleut , et j' ai mal aux épaules et au genou qui m' a servi de bras de levier pour soulever le moyeux ..... put' 1 de galère !
MAIS ... quand je remets le Terrano au sol
...le résultat est là : c' est parfaitement comme je l' imaginais c' est à dire : BIEN !
il me reste à paufiner le carrossage côté passager avec une cale de 1mm. mais cette fois il n' y a pas ( ? ) de risque vu que cette cale est en U et se glisse derrière ce fameux axe d' articulation , juste après avoir désseré légèrement cette fois
les boulons !
ces pièces en forme de
U existent en deux épaisseurs : 1 ou 2 mm.
Cette grande aventure c' était avant hier soir , depuis j' ais pas mal roulé avec le Terrano et la 1ère impression de tirer un poil + a droite que d' habitude s' est estompé et tand à disparaitre
sur voie rapide bien plane , il faut 300m. ( mesuré avé le trip ) pour que le 4x4 commence a mordre la ligne blanche de droite ... c' est comme d' hab.
moralité : avec un peu d' oeil , une bonne clef de 19 , un metre ruban et une ficelle ( pour vérifier les alignements
) on peu faire des miracles
a la vue de cette expérience , je comprends pourquoi les pros rechignent à faire ces réglages
grace à la RTA qui donne tous les détails et les astuces ça facilite le travail
.......reste le côté physique :
" HEEEeeeeUUuuuAAaaaaaaa.....aaaadriiièèèèèèèèène "
là , c' est chacun pour soi
