n'oublie surtout pas de faire le test du joint de culasse. apres l'avoir essayé (donc bien chaud), tu ouvres le capot, tu dévisses le bouchon du vase d'expention (la durite intérieure doit toujours tremper dans le LDR), tu met 3 ou 4 [size=200 a écrit :grands[/size] coups de gaz, et en meme temps, tu regardes si apparition de bulles d'air dans le vase.attends quelques secondes apres le dernier coup. si apparition de bulles, le JDC est mort.
je savais pas que ca se testait comme ca! merci de l'info