Forum 4x4

moins cher que ça :

Fourgon Court 4x4 4x4 Permanent 117 D-4D (dans la limite des exemplaires disponibles en stock) Manuelle 5 vitesses Base 26 192,40 €


Fourgon Court 4x4 4x4 Permanent 117 D-4D (dans la limite des exemplaires disponibles en stock) Manuelle 5 vitesses Confort 27 747,20 €


http://www.toyota.fr/cars/new_cars/hiac ... =ascending

Merci pour les suggestions et commentaires...
Non je n'ai rien à me reprocher...ou alors je ne m'en rappelle pas! Alzeimer précoce.

Plus sérieusement...un 4x4 parce que rouler en position haute et prendre ton matos à hauteur c'est quand même un bonheur...en plus les client ont l'habitude qu'on puisse aller au fond des prés bien gras et donc ne rentrent pas toujours les bêtes malades (si si en XT ça passe...vous verrez le 19!).

Une bétaillère 4rm...nan! Contre ma religion!

Les Ik c'est avec le véhicule avec lequel tu bosses...on a déjà été contrôlé la dessus, ça deviens dur de tricher...Pourquoi 10cv ou plus, parce que la déduction supplémentaire couvrira la conso supplémentaire par rapport au XT (sinon j'aime bien le Ranger mais 8cv...en même temps ils vont les brader avec les nouveaux!)

Pour l'aménagement, je bricolerais des tiroirs à coulisse intégrale ou alors un plateau complet coulissant mais ça coûte un bras avec une bonne charge utile!

Amarok...




parce que tu le vaut bien....

Moi je suis très content de mon Dmax (certes il n'a que 18 000 km).
C'est un Crewcab en 3 litres version LS.
Le confort est pour moi (j'aime les voitures un peu dures c'est vrai) largement à la hauteur de ce que j'espérais (et franchement, je ne trouve pas de différence avec mon ancien Mitsu Montero, pourtant monté sur ressorts hélicoïdaux).
Et ce même malgré le changement de suspension (+2 lames, barres de torsion et amortisseurs renforcés).
Il faut dire que j'ai un hardtop et un aménagement bois dans la benne, soit environ une centaine de kilos en permanence.
Le moteur est un vrai régal, souple et coupleux comme je les aime.
Moins encombrant que ses concurrents (environ 20 cm de moins en longueur), il a une benne un peu plus petite je crois, mais très suffisante pour moi.

Le tarif catalogue était d'environ 31 000 € il y a un an (ce doit être le même aujourd'hui) mais j'ai pu négocier (en mettant en concurrence deux concessionnaires) et m'en tirer pour 26 000 € (frais inclus mais sans le hardtop, acheté ailleurs).

Je ne sais pas si c'est le meilleur choix, mais c'est le mien et je ne le regrette pas.

L'amarok je l'essaie bientôt...juste pour le fun!

Avec 1.22 de largeur utile il est top mais un moulin de 2L et seulement 7cv fiscaux pour un prix 20 à 30% supérieur aux autres

Les retours sur le D-max sont effectivement assez bon...mais il est tellement increvable que les occaz' récentes ne courrent pas les rues, les gens les gardent! Je vais en essayer un Lundi, on verra mais j'aime assez le confort "ferme"...j'ai roulé en Ford étant jeune!

J'ai eu l'occasion de monter dans le Dmax de bruno, effectivement c'est pas mal du tout comme bestiole, je pense que taper des bornes là dedans c'est sans soucis!!

je me suis tappé 700km en navarra (le dernier) c'est au top

Yves, quand est-ce que tu prends le V6 ?

valJeep a écrit :J'ai eu l'occasion de monter dans le Dmax de bruno, effectivement c'est pas mal du tout comme bestiole, je pense que taper des bornes là dedans c'est sans soucis!!

C'était mieux que la Série de Nougatier non?

Bruno66 a écrit :C'était mieux que la Série de Nougatier non?

J'ai dis plus confortable, mais surement pas mieux.... le charme des vieux truc qui grincent, tu peut pas comprendre

Si si, t'inquiètes, je comprends très bien (si tu savais comme je grince).